供給不足帶動車位「鍍金」這一都車位五年飆漲近5成

國內家庭擁車比例年年增加，根據交通部公路局資料，近五年全台汽車登記數量，從2020年的819萬輛至2024年增至868萬輛、增5.9%，但停車成本也越來越高，房仲業者統計，交易種類僅為 「車位」型態的物件交易，去年六都之中，車位最貴的是台北市，平均201.8萬元，最便宜的是台南市93.6萬元，相當於北市一個車位的錢，購入兩個台南車位還有剩。

根據內政部實價登錄，觀察五年間，六都車位價格增幅最大的是台中市，單個車位從2020年平均75.5萬元，至2024年飆漲112.6萬元，漲幅高達49.1%，位居六都之冠；而南二都近五年分別有37.2%與38.1%的漲勢，就連車位已經很貴的台北市，車位價格五年間也有1成的漲幅。



台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，國內進入「少子卻多車」時代，各都蛋黃區早年開發時公寓華廈多，車位規劃不足，停車位供不應求，而台中市因近年人口增加，但大眾運輸仍不如北台灣方便，使得私家車的使用需求居高不下，所以建商大量推案時，也積極利用剩餘容積增設停車位，紓緩車位供給，因新社區高價車位交易增加，也帶動車位漲幅。

目前全台最貴的車位，出現在台北市信義計畫區的豪宅，2024年「首席公館」買家一口氣買下同層兩戶，共有4個車位、要價3700萬元，換算平均一個車位就要925萬元，價格比擬中南部小宅價格。

張旭嵐提醒，單獨購買車位要注意「是否具有獨立產權」，過去車位登記較複雜，部分舊大樓車位列為公設，住戶有使用權但無獨立產權，如果轉售只能賣給同社區大樓住戶；若是獨立產權的車位雖可買賣，也必須了解是否有獨立出入口，社區住戶規約是否針對非住戶進入停車場的限制，避免使用上的困擾。

第一建經研究中心副理張菱育提醒，獨立產權車位就算單獨買賣也適用房地合一稅規範，依現行法規，短期內出售不動產並獲利，持有1至2年要課徵45%稅率、2至5年為35%的高稅率；民眾購買房屋與車位時，應於契約中明確標示車位價格，並留意持有期間規劃，避免未來轉售時陷入高稅負風險，在投資或自用之餘，妥善處理稅務細節，才能讓車位發揮資產保值與增值的功能。