印航空難調查驚人發現！才剛起飛機長就關掉燃油開關

印度航空一架波音787-8型客機6月12日起飛後即墜毀，造成260人罹難，初步調查報告顯示是兩具引擎的燃油閥開關突遭關閉所致。《華爾街日報》報導，根據黑盒子紀錄的駕駛艙對話，當時是機長關閉了燃油閥開關。

印航（Air India）編號171的波音787-8夢幻客機，6月12日自印度阿默達巴德（Ahmedabad）機場起飛後不到1分鐘即墜毀。《華爾街日報》7月16日披露，座艙通話紀錄顯示，當時是機長關閉了兩具引擎的燃油開關。報導引述的消息人士已得知美國官員對這起空難的初步評估結果。

消息人士指，根據座艙通話紀錄，在飛機自跑道爬升時，副機長質問機長為何將燃油閥開關切換至「切斷」（cutoff）位置。副機長的語氣從訝異轉為驚恐，機長的語氣則相當冷靜。

印度航空事故調查局（AAIB）7月12日已公布這起空難事故的初步調查報告，指事發時兩具引擎燃油開關幾乎同步被切斷。

調查報告提及，黑盒子記錄的墜機前最後座艙通話中，一名飛行員質問另一人為何關掉燃油開關，被質問者則辯稱自己沒有關閉開關。報告中並未披露遭質疑關閉開關的是機長沙布哈瓦（Sumeet Sabharwal）或副機長康德（Clive Kunder）。

《華爾街日報》則引述知情人士指出，初步調查報告中的其他細節也顯示，是機長沙布哈瓦關閉了燃油閥開關，但並未說明他關閉開關是不小心或刻意為之。

沙布哈瓦與康德都自幼懷抱飛行夢。56歲的沙布哈瓦已有數十年飛行資歷，飛行時數1萬5638小時。康德則是34歲，飛行時數3403小時，親友稱他熱切期待進入職涯的下一階段。

已看過初步調查報告的美國機師指出，事發時飛機正在爬升，康德應該是雙手全力操控操縱桿；沙布哈瓦作為機長，應該是兩手空著在旁監控，才有空關閉燃油開關。

調查報告未有結論　傳沙布哈瓦曾因心理問題請假

初步調查報告指出，兩具引擎的燃油開關被連續關閉，中間僅間隔1秒。大約10秒後，兩個開關又重新開啟。飛機在艾哈邁達巴德機場附近墜毀，機上242人中只有1人奇蹟生還；地面也有19人罹難。

印度當局的初步調查報告並未對空難原因做出結論，也未說明燃油開關為何被關閉。報告未排除飛機設計瑕疵、故障或維修問題，也提及有航空醫學和心理學專家參與調查。

對於《華爾街日報》的報導，印度民航部與航空事故調查局均表示只是片面之詞，拒絕評論。

英國《每日電訊報》13日引述印度飛安專家阮甘納桑（Mohan Ranganathan）表示，有多名印航機師向他透露，沙布哈瓦「有憂鬱症和心理健康問題，過去3到4年請假未執飛，也因此請了病假」。

《每日電訊報》指出，沙布哈瓦先前確曾因母親離世請喪假。但阮甘納桑也說，沙布哈瓦返回機師行列前「一定得經過公司醫師的醫療檢查過關，並給予飛行許可」。