調查：僅五分之二美國人考慮下一輛車換電動車

美國總統拜登正大力推動美國人改開電動車，希望藉此削減溫室氣體排放量，促進美國綠能產業發展躍進。但是，美聯社進行的民調顯示，僅五分之二的美國人表示，下一輛車可能改買電動車。

近半受訪者不打算買電動車

美聯社公共事務研究中心（NORC Center for Public Affairs Research）與芝加哥大學能源政策研究所共同執行的民調顯示，僅有19%的美國成年人表示下一輛車「極度可能」或「很可能」是買電動車，22%表示「也許可能」買電動車。47%回應下一輛車不可能買電動車。

就電動車滲透率的現況來說，該調查發現，僅有8%的受訪者表示家中正在開電動車，另有8%表示在開插電式混合動力車。

售價昂貴是電動車讓人卻步主因

拜登希望透過租稅補貼與其他獎勵措施，能夠在2030年達到市售新車有一半是電動車的目標。在美國購買電動車可以獲得最高7,500美元的優惠（約22.9萬台幣）。而美國環保署（EPA）正在提議的排氣管制措施，預料將使得美國到2032年時，市售新車有三分之二是電動車。

根據美聯社的這項調查，美國民眾不想買電動車的原因，有60%受訪者表示最大的問題是電動車售價昂貴，約四分之一受訪者也指出售價昂貴是不買電動車的次要原因。僅16%受訪者說高售價不會是阻礙他們買電動車的原因。

根據汽車市調公司凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的統計，電動車在美國平均售價超過5.8萬美元（約177萬台幣），超出美國民眾一般願意負擔的價位。美國平均汽車售價約在4.6萬美元（約140萬台幣）。租稅補貼就成為激勵電動車銷售的重要工具。

但是，美國財政部提議的新規範，將會使更少人符合資格拿到7,500美元的全額補貼。大多數民眾將可能只可以拿到一半的3,750美元補貼（約11.5萬台幣），這個補貼金額將無法說服民眾改買電動車。

缺乏充電站、充電速度慢也是致命關鍵

在不想買電動車的原因中，有大約75%受訪者表示缺乏充電站是其中問題，約25%表明這是主要的問題。三分之二的受訪者表示，遍布的加油站是他們仍想要買燃油車的原因。

美國是汽車工業源起的國家，對燃油引擎的愛好根深柢固，傳統汽車文化深植人心，這也形成對電動車的阻力。65歲的俄亥俄州居民皮斯奇克就說：「我是內燃機引擎派。我無法想像花更貴的錢，去買我不喜歡的電動車，而不是去買更便宜、而且我喜歡的燃油汽車。」

皮斯奇克說，他不反對電動車，而隨著技術改善，他不反對在日後考慮購買電動車。但是，他指出，電動車續航里程較低，缺乏充電站，以及充電時間耗時很久，都會是阻礙他改買電動車的問題。

他說，他現在開的2017年款BMW 3系列轎車，他只要把車開去加油站，插上加油槍幾分鐘，就完成加油了。

針對充電基礎建設的問題，拜登設下建設50萬個充電座的目標，並且在在2021年的基礎建設法案中，撥出50億美元預算在美國12萬公里的高速公路沿途設置、升級充電站。在美國政府的合作下，特斯拉也將在明年底時開放特斯拉的充電樁給其他車廠的電動車使用。

但皮斯奇克說，現狀就是電動車的早期車主，都要承受缺乏基礎設施的不變。