德國與中國簽署汽車資料共享聯合聲明　盼中國放寬數據傳輸

德國與中國17日簽署了一份與自動駕駛、互聯駕駛有關的聯合聲明，德國盼藉由這份聲明，讓中國能放寬車商將資料從中國傳送到德國的規定。由於中國嚴格管制數據流動，在中國的外國企業受到這類限制，可能影響業務發展。

路透社報導，據該份聲明，德中將共同製定資料共享的標準和規則，管理企業開發自動駕駛時收集的數據。德國汽車工業協會（VDA）表示，這能夠節省開發和生產資源。

德國強調，尚未與中方達成共識，盼透過這份聲明促進討論空間，並表示德國和歐盟持續推動這方面的改善。

自動駕駛汽車可透過感測器和雷達收集駕駛人和乘客的行為、以及車輛周圍環境的大量數據；若連結手機、平板等其他電子設備，能收集到的使用者數據就更多。

歐盟和美國越來越擔憂，中國技術進入外國市場並收集產品數據，可能會有資安風險，美國今年2月開始對中國進口車可能產生的國安風險展開調查。

另一方面，包含福斯汽車（Volkswagen）中國區總裁在內的歐洲商界領袖，對於中國政府限制資料從中國傳輸到歐洲表達失望，中方的規定比歐洲限制資料從歐洲傳輸到中國嚴格得多。中國嚴加監管國內數據，大部分產業的公司在將資料傳輸到國外前，都必須申請許可。

中國去年收緊了對汽車業的數據傳輸規定，且有意禁止中國的智慧車輛將數據分享到國外，迫使車商必須使用中國國內的雲端系統。不過，中方後來立場軟化，因為許多企業反映這些規定不夠明確，且可能嚴重影響業務。

德國總理蕭茲16日結束了為期三天的訪中之旅。此次來訪，蕭茲努力遊說中國為德國在中企業提供更便捷的市場准入管道，呼籲中國確保德國企業能公平進入中國市場、保護智財權等，也討論了歐盟對於中國補貼企業、產品傾銷的關切。

與蕭茲一同訪中的德國商界高層，包含賓士（Mercedes-Benz）執行長康林松（Ola Kallenius）。康林松16日對德國第一電視台（ARD）表示，德中商業關係應該擴大：「退出這麼大的市場不是個方法，應該是要加強我們自身的地位才對。」