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自主減量

排碳大戶台電中油拚自主減量碳費有望大降逾6成

2024-10-26 19:25

碳費開徵在即，油電兄弟將提出自主減量計畫爭取優惠費率，碳費有望大降逾6成。中油表示，經試算119年前約須減碳10萬公噸，減量新作法包含工廠屋頂加裝太陽能板、廠區道路鈉氣燈汰換為LED燈等。
碳費明年開徵！彭啓明估台積電繳10億最大戶、台電中油約5億

2024-10-24 17:10

環境部2025年起徵碳費，目前碳費一般費率為每公噸300元、優惠費率每公噸100、50元。環境部長彭啓明今（10/24）接受節目訪問時說，目前預估台積電碳費約需繳10億多元，可能是最大戶，台電、中油則約5億多元。
台電中油年繳碳費估11億元經部掛保證「絕對不轉嫁」輔導其他業者衝擊剩1/3

2024-10-23 14:53

經濟部次長連錦漳今（23）日表示，估計台電公司年繳碳費5億元，中油公司年繳碳費6億元；這些碳費占油電公司營收的比重很低，他保證「不會」也「不該」轉嫁給消費者。
淨零衝擊產業勞動部：若未積極減碳估2045年失業達2.8萬人

2024-10-22 19:53

勞動部今天表示，若僅考量碳費徵收和再生能源發展等政策對勞動市場衝擊，在未積極減碳情境下，估2045年失業人數達2.8萬人；衝擊產業以燃氣供應業、砂石、石油及煤製品製造業等最重。
【深度報導】碳定價落槌引發兩極論戰台灣碳費真相與日星韓比一比

2024-10-09 17:42

台灣碳費價格終於塵埃落定，正式將進入「排碳有價」時代。但是，一套費率制度卻有「兩種解讀」，產業界認為比鄰近日、韓高，不利國內產業國際競爭，環團則認為費率折價後比茶葉蛋還低，將寵壞排碳巨嬰，淨零難達成。究竟，延宕已久的我國碳費是否真的比鄰國高？「減碳成果」是否能達成？
若排碳大戶都減碳環境部：估2026年碳費收60億元

2024-10-07 20:50

環境部今天完成碳費費率審議，一般費率訂為每噸碳新台幣300元且原則分階段調升，優惠費率A、B各為50元、100元。排碳大戶減碳採用優惠費率B的可行性高，預估2026年起政府每年徵收約60億元。
經濟部「遺憾」碳費真的太高理想費率在這區間

2024-10-07 16:51

環境部今（7）日公布碳費一般費率每公噸300元，優惠費率A（行業別指定削減率）每公噸50元、優惠費率B（技術標竿指定削減率）每公噸100元；經濟部隨後表示，對於經濟部及產業意見所提建議未能被委員採納而感到「遺憾」。據透露，經濟部原希望優惠費率B能採區間價格，約在每公噸60-100元之間，以保持與日、韓之間的國際競爭力，但最後已成未竟之功。
碳費起徵價每公噸300元環保團體嗆「根本沒效」：企業恐繳錢了事

2024-10-07 16:03

環境部今天（10／7）第6次碳費費率審議會，碳費正式費率也出爐，一般費率起徵價每公噸300元、優惠費率A、B兩種方案分別為50元和100元。對此，綠色和平表示，碳費起徵價格過低「根本沒效」，更痛批每噸300元的起徵費率無法達到減碳效果，多數企業可能選擇繳錢了事，甚至更會將成本轉嫁給消費者，讓國際社會認為台灣缺乏減碳決心。
碳費草案出爐！企業有AB版選擇工總憂：費率偏高不利企業低碳轉型

2024-10-07 15:58

環境部今（10/7）召開第6次碳費費率審議會拍板正式費率，一般費率起徵價每公噸300元，優惠費率A、B方案分別為50元和100元。對此，工總發布三點聲明，一是建議費率偏高，不利於產業低碳轉型；二是全盤評估對個別產業的承受能力及通膨影響；三是碳費規劃並未與台版CBAM同步，應儘速實施。
碳費費率出爐！一般費率每公噸300元　A、B優惠方案為50和100元

2024-10-07 14:54

環境部今（10/7）召開第6次碳費費率審議會，終於敲定費率，一般費率每公噸300元，優惠費率A每公噸50元、優惠費率B每公噸100元，預計明年5月先試申報，2026年正式收費。

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