桃園鐵路地下化「暴增769億」！ 鐵道局：工期延後3年 、將報政院審核

受營建原物量大漲、發包多次流標，以及平鎮路段南延1公里多等因素影響，台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫(桃地計畫)建設經費從1048億暴增至1817億元，工期也從2030年延至2033年，交通部鐵道局已於上周將修正計畫提報行政院，待政院核定後即可編列預算，並將剩餘工程對外發包。

鐵道局指出，桃地計畫北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋，南至桃園市平鎮區台66線，路線全長17.9公里，沿線將改建桃園、內壢、中壢3座既有車站，並新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮5座通勤車站。其中，桃園站及中壢站分別與桃園捷運綠線G07站及機場捷運延伸線A23站共構，通車後將可有效串聯機場捷運及桃園捷運路網，大幅提升整體軌道路網運輸效能。

鐵道局表示，桃地計畫工程規模龐大且工序界面繁複，部分既有車站站體、月台及軌道需配合新建及遷移，但因近年營建市場原物料上漲及勞工短缺，對工程帶來嚴峻挑戰，有部分工程甚至招標3次都流標，為加快建設速度，採取彈性發包策略，分階段推動工程。

鐵道局官員說，自2021年起，已完成8件臨時軌先期工程發包施工，並陸續完成平鎮車站路段、中路車站路段、中壢車站路段、桃園車站路段及中原車站路段等主體工程發包作業；同時2024年6月啟用中壢臨時前站、11月啟用鳳鳴臨時站，今年4月則是完成中壢前站女廁增設啟用。後續尚有內壢站新建跨站天橋，預計今年底啟用，平鎮臨時站則預計明(2026)年10月啟用。

鐵道局坦言，因受到多重因素影響，桃地計畫經費從原規劃的1048億元增加至1817億元，工期也從2030年修改為2033年，目前整體工程進度32.6%，修正計畫已於上周呈報行政院審核，通過後將編列預算，剩餘工程即可對外招標。