桃園鐵路地下化回應民意設鳳鳴平鎮臨時站　113年11月起便能開始紓解交通

北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線的「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」，將改建桃園、內壢、中壢3座車站，並且新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮5座通勤車站，全長17.9公里，總建設經費約1048億元，計畫期程至119年底。

桃園中壢站會與捷運共構

這項於109年9月行政院核定的計畫，會分成2階段通車，第1階段桃園、內壢、中壢站預計118年4月通車，第2階段鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮5座通勤站預計119年7月通車。其中桃園站、中壢站分別與桃園捷運綠線G07站、機場捷運延伸線A23車站以共構方式興建，通車後可以串聯起機場捷運及桃園捷運路網，預計可大幅提升軌道路網整體的運輸效益。

計畫完工後將釋放出空間

桃園鐵路地下化自109年行政院核定後，交通部鐵道局旋即辦理起相關先期作業、工程設計，為達成如期通車的目標，除將要徑作業規劃為先期工程，於110年起也開始陸續先行發包，今年完成平鎮地下永久站體工程之設計、並且順利於10月發包施工。事實上，「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」完工後將會拆除8座高架橋、8座地下道及消除20處平交道，所釋放出來的空間預計有助於改善都市景觀促進土地整體開發。

民意要求設鳳鳴平鎮臨時站

不過地下化通車前，路段前後鳳鳴、平鎮二站應民意訴求得先行通車，為儘早疏解交通瓶頸，於是交通部鐵道局必須一併執行「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」、「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」，目前正如火如荼辦理臨時站相關工程，預計113年11月、115年5月，分別完成鳳鳴臨時站及平鎮臨時站，先行投入臺鐵旅運。

臨時站之後會移作公共之用

而這兩座臨時站興建預算並不包含在1048億元的總建設經費之內，為額外核定項目。鳳鳴臨時站預計興建工程花費6.13億、平鎮臨時站預計興建工程花費4.97億。屆時「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」中的鳳鳴、平鎮二站，並不會跟臨時站有所連結，而是採獨立站體運作，之後鳳鳴臨時站、平鎮臨時站則會依照地方發展需求作為公共利用空間。