交通部今年推行人道安3箭　汽車隔熱紙「前側透光須達70%」

近年來，台灣道路安全問題備受關注，為擺脫「行人地獄」惡名，提升道路安全，交通部長陳世凱今日（2/7）宣布，今年起將大力推動3大政策，包含「調整路口停止線與行穿線距離」、「提升路口照明亮度」，以及「檢討汽車隔熱紙透光率標準」。其中，汽車隔熱紙規範預計3月與相關團體召開會議，並制定車窗及擋風玻璃可見光透光率指引，提供檢測數據供車主參考。

陳世凱表示，目前台灣法規規範路口停止線與行人穿越道的距離為1至3公尺，與日本相同，屬全球各國規範當中最短距離之一，然而，隨著大型車輛增加，1公尺的距離容易造成行人壓迫感甚至視線死角，因此未來將統一調整為2至3公尺，路政及道安司長黃運貴表示，將組成抽查團隊，確保各縣市落實規範。

另外，考量夜間行人安全，交通部將優先改善省道路口照明，過去多為黃燈，未來將全面改為白燈並提升亮度。公路局長陳文瑞表示，今年預計改善400處易肇事路口，並在4月1日前先選定7至10處試辦，由黃光改為白光，再視效果擴大實施。

交通部指出，汽車隔熱紙往往因透光率過低，導致駕駛視線不清，或增加行人事故風險，但目前台灣僅針對計程車透光率有目測標準，並無明確規範。根據國際標準與國內問卷調查結果，建議未來前擋風玻璃透光率須達70%、前側窗玻璃透光率須達35%、B柱後車窗與後擋風玻璃則不做強制規範，以兼顧隱私需求。

此外，交通部將與車輛製造商、經銷商及隔熱紙業者溝通，確保產品標示透光率，並鼓勵業者開發兼具高隔熱與高透光的產品供消費者選擇。今年起，汽車經銷商與隔熱紙販售商將提供「車窗透光率安全指引」摺頁，供車主參考，達到源頭管理。

交通部表示，近年來政府道路安全政策已從「車本」轉為「人本」，持續改善路口環境與行人安全措施。數據顯示，去（2024）年1至11月整體交通事故趨勢下降，死亡人數亦減少，包含機車騎士、高齡者、酒駕與行人事故皆有下降，唯獨兒少死亡數據仍須強化管理，尤其是青少年無照駕駛問題。

對於汽車隔熱紙透光率規範的推動時程，交通部預計3月與政府機關、產業團體與專家學者召開會議，正式制定透光率安全指引，並同步購置檢測儀器，預計需時3至6個月完成，並於車輛定期檢驗時將提供透光率檢測數據，供車主作為參考依據。

高雄市政府警察局則強調，將積極配合交通部政策，針對易肇事路口及違規車輛加強稽查，確保政策落實，提升行人安全，讓台灣的道路環境更加友善。