2022年10月在新加坡路邊停車場擺放的轎車。路透社
路透社報導,新加坡的開出成本正在網天價前進。小排氣量汽車的買家現在光是為了取得一張「擁車證」,就必須掏出將近10萬美元(約台幣320萬元)。這座城市國家是在週三(8日)創下這個歷史新高,徹底刷新了小型車款的紀錄。
為了控管路上車輛總數限制在100萬輛左右,新加坡政府採取定期拍賣固定數量「擁車證」(Certificate of Entitlement, COE)的制度,每張擁車證允許車主擁有車輛10年。
新加坡目前擁有610萬人口,而要開車橫跨整個國家甚至不用一個小時,政府因此可以斷定開車是非必要、奢侈的行為,維護這套特殊的拍賣制度,也讓新加坡穩坐「全球買車最貴城市」的寶座。
然而,擁車證的漲幅近年來是愈來愈誇張。引擎排氣量在1600cc以下的「A類」(Category A)小型車輛,其擁車證價格與疫情前相比已飆升了四倍,且漲勢毫無放緩跡象。交通部長蕭振祥於5月在國會接受質詢時指出,擁車證價格居高不下的原因,一方面是受惠於電動車價格具備競爭力、導致市場需求維持強勁;另一方面則是拍賣市場釋出的小型車擁車證配額正在逐漸減少。
在新加坡買車有多貴?現在光是一張小客車的「擁車證」價格,就足以在美國買下四輛全新豐田Corolla轎車。
在新加坡買1輛豐田Corolla,包含擁車證、註冊費與各項稅費,總共要花17萬9888 新元(約446萬台幣)。新加坡家庭年薪的中位數是14萬9352新元,也就是說買一輛普通小轎車,就超過一整年的家庭收入。而與房價相比,新加坡政府補貼的組屋(HDB)公寓一戶13萬9000新元,也比一輛Corolla便宜。
2023年10月當大排氣量的擁車證突破10萬美元大關時,當時的小型車擁車證還維持在7萬7500美元左右。然而到今年,價格從第一場拍賣的7萬8844 美元一路震盪走高,終於在週三創下10萬美元的空前歷史新高。
但無論如何,小排氣量的車擁車證還是比大車便宜。許多車廠針對新加坡的特殊情況會做調整,把原本超過1600cc排氣量的車款「微調」到可以變成A類小車,以節省擁車證費用。