美國航空業也遭關稅重創　積極遊說川普政府豁免

美國的航空產業正因美國總統川普的貿易戰，和旅遊需求下滑而苦苦掙扎，目前正遊說白宮，希望能獲得關稅豁免。從航空公司到飛機製造商與飛機發動機製造商，都很難承受目前還只是10%的加徵關稅。

航空業主管已與包括川普在內的政府高層舉行會議，要求他們恢復1979年《民用航空器貿易協定》的免關稅制度。這項協定曾使美國的航空產業，享有美國罕見的每年750億美元貿易順差。但川普的關稅終結了其數十年來的免稅地位。

美國航空公司 (American Airlines) 財務長梅伊（Devon May）向路透社說：「我們的政府事務團隊正努力遊說，說明為何應該讓航空業豁免。」

因擔心經濟成長放緩及通貨膨脹升高，美國人正大幅縮減旅行開支。航空公司已削減航班，取消年度財測，試圖控制成本保住獲利。他們反對飛機和零件價格上漲，因為飛機製造商和發動機製造商正試圖把關稅成本轉嫁給航空公司。

航空公司高層甚至提出了退租飛機和延遲飛機交付的可能性。梅伊說：「我們真的很難理解為何要為這些飛機支付關稅，這在經濟上毫無道理。」

關稅帳單

飛機製造廠與發動機製造商可能面臨與航空公司攤牌要求漲價的局面。波音公司預計，關稅衝擊每年帶來近5億美元的費用。發動機製造商GE航空估計其關稅帳單將超過5億美元，競爭對手RTX（旗下有普惠）預計每年將增加約8.5億美元成本。

GE航空執行長庫爾普（Larry Culp）警告航空公司不要延遲交機，他說：「有很多人排隊等候取代他們的位置。」

到3月底時，美國航空預計今年將從空中巴士 (Airbus) 和巴西航空工業 (Embraer) 接收14架飛機，而包括歐洲製造的空巴A321 XLR在內的這些飛機，預計都面臨關稅。

梅伊表示：「我們真的很難想像要為飛機支付額外10%甚至更高的關稅，飛機是我們最大的資本支出。」美國航空的對手達美航空也不願為飛機支付關稅，稱關稅將打亂其財務。

即使是在美國組裝的飛機也不能倖免，因為飛機製造商必須為進口零件支付關稅。目前，波音公司正為來自義大利和日本的零件支付10%關稅。聯合航空執行長柯比（Scott Kirby）本月也曾說，空中巴士公司也必須為在阿拉巴馬州製造的飛機支付關稅。

載客需求疲軟

一位航空公司高層表示，如果旅行需求旺盛，航空公司或許可以承受關稅。但過去兩個月訂位疲軟，削弱了他們的定價能力。

根據美國勞工部的數據，3月的美國機票價格出現自2021年9月以來最大的月跌幅。美國航空上週表示，預計乘客不會接受因關稅而拉高的票價。

GE航空估計，由於航班削減，北美的飛機起降次數將會下降，而北美佔全球航空交通量的25%。飛機的起降，是這些發動機製造商提供維修、售後服務的業務來源。

遊說爭取豁免

白宮表示，美國持續龐大的對外貿易逆差，已掏空美國製造業基礎，損害了關鍵供應鏈。川普曾表示，他的關稅將迫使企業把製造業遷回美國，為美國工人創造就業機會。

但航空業界主管說，他們的情況與美國其他產業不同，美國在航空產業其實享有優勢。航空產業每年為美國帶來逾1350億美元的出口額，並且大部分製造基地和員工也位於美國。

庫爾普表示，他最近與川普會面，向他解釋了數十年來的免關稅地位，如何幫航空產業提供美國所有產業中最高的貿易順差。他說，政府「理解」他公司的立場，但他補充說，「這不是他們唯一要解決的問題。」