中國《新京報》記者韓福濤5月21日拍到,一輛剛卸完煤製油的油罐車,在未清洗的情况下就進入一家糧油公司裝載大豆油。翻攝《新京報》
中國媒體《新京報》日前揭露中國食用油與煤製油混運,引起社會譁然,今天《財新報導》揭露,不僅是公路貨運,水路運輸也存在食用油於其他油混運現象,且假的「洗艙證明」易取得,食用油與其他油品混裝既普遍又沒人管。
《財新》指出,長期以來,無論海運還是內河運輸,食用油都沒有專門的運輸船,和其他油品混裝現象十分普遍。
據一名食用油專用運輸船船長對一名接洽中的客戶表示,「以前混運沒人管,你裝好白油(化工合成油)運食用油,只要能提供洗艙證明就可以了,而洗艙也不用很嚴格,自己隨便搞一下,再開一個假的洗艙證明,糧油企業也不會細看」。
一名船舶洗艙公司負責人告訴《財新》,運完其他油再運食用油在行業裡很普遍,中間需要洗艙。「但你只要給個1000、2000塊錢(人民幣,約4500至9000元台幣),我們就可以給你直接開具洗艙證明、油氣消除證明和換品種證明。」該負責人表示他們公司已從事洗艙業務20餘年,客戶遍及長江流域。
不過自從《新京報》2日揭露食用油混運一事之後,所有糧油企業都在整改嚴查,海事部門也開始嚴查,發貨企業和收貨企業的貨物證明都要提供,洗艙證明也不好取得。
據這名船長介紹,以前假的洗艙證明最多3000元(約1萬3500元台幣)就能弄到,現在要上萬元,所以現在很多食用油船都不想接其他貨的單子。