小米汽車上市號稱27分鐘賣5萬輛　外型具特斯拉和保時捷神韻

中國小米公司昨天（3/28）晚間發表SU7純電動汽車，成為全球首家自行研發製造智慧汽車的手機大廠。這款車號稱有多項性能優於特斯拉Model 3，且鎖定保時捷跑車為同級車，但價格極具優勢。在中國電動車市場已陷入價格戰的同時，小米低價搶市勢將使市場競爭白熱化。

SU7定價人民幣21萬5900元（下同，約新台幣96萬元）起跳，低於市場預期。小米宣稱，開賣27分鐘就接獲5萬張訂單。

小米執行長雷軍在發表會宣稱，SU7續航里程「遙遙領先」，至少可達700公里，遠超過特斯拉（Tesla）Model 3的567公里。

中央社報導，雷軍還將SU7與保時捷（Porsche）純電跑車Taycan Turbo及混合動力轎跑車Panamera相提並論，但保時捷Taycan Turbo在中國售價為151.8萬元（約672萬元台幣）起跳。







雷軍2021年3月30日宣布造車，宣稱將打造能媲美保時捷和特斯拉的夢幻車。去年曝光的小米SU7外型明顯具有Taycan與Model 3的神韻。SU7將由中國國營的北京汽車集團製造，該集團在北京的工廠一年能造車20萬輛。

小米是全球第三大手機生產商，僅次於蘋果和三星，市占率為12%。小米表示，SU7可與小米生產的手機、筆電及其他裝置共享作業平台，希望藉此吸引現有顧客。

小米也表示，未來10年將投資100億美元在電動車業務。



上海諮詢公司Automobility 的羅素（Bill Russo）向英國廣播公司（BBC）表示，小米造車成功本身「已是一大成就」，但「終極成就是，展現小米作為一個智慧汽車品牌也是有市場的」。

據報導，蘋果公司上月已取消已籌備10年的電動車計畫。

羅素表示，小米進入電動車市場，表示它認為自己的品牌在中國具有優勢，而蘋果則不認為中國以外的電動車市場有足夠的潛力。





總部位在挪威的能源諮詢公司研究員 穆拉里（Abhishek Murali）則說，中國的電動車市場「非常成熟，且能為電動車商創造非常穩定的生態系統」，例如中國擁有強大的電池供應鏈，全國各地的充電設備也在擴增。

不過，中國作為全球最大的汽車市場，加入電動車競爭的業者已幾近飽和。富豪馬斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉今年1月才在中國大幅降價，比亞迪本週發表破紀錄的獲利數字，但坦言去年下半年起成長已放緩。

在中國銷售高端電動車的上海蔚來公司本週調降今年第一季銷售預期，因為中國經濟下行已影響消費者購車意願。

在此同時，全球各國政府則紛紛開始抵制進口外國電動車。歐盟已開始調查中國政府補貼是否助長中國電動車削價競爭，對歐洲車商不利。