【台商新東向2-1】繼台積電後，下一個必須要赴美投資布局的還有電動車供應鏈

如果說，過去半個世紀，台灣錯失了汽車工業時代的商機；那如今，電動車崛起，而電動車被形容成是「裝了四個輪子的iPad」，那這會是台廠的專業嗎？

資誠會計師事務所稅務法律服務營運長許祺昌表示，過去幾年，中國大陸電動車產業崛起，從電池到電動車充電樁的技術都領先世界各國，已引起美國的緊張。

為了對抗中國的領先，拜登政府已於2022年提出降通膨法案（IRA），不僅台積電赴美投資享優惠，其他符合條件者，包括對電動車供應鏈也祭出租稅優惠；只要在美國、墨西哥製造，且符合「排中」條件，就可以享有優惠稅率，已吸引許多電動車產業鏈赴美國投資。

資誠會計師事務所在7月11日舉行美墨電動車供應鏈布局研討會，200人的座位，現場坐無虛席，來參與的不乏各電子大廠的財會人員，大家都想探究，地緣政治下的「新東向」潮流，除了台積電及相關供應鏈要赴美設廠，一再被點名的電動車產業鏈該如何布局，要符合哪些規範。

資誠會計師事務所科技產業研究中心主任鄭雯隆指出，分析歐盟、美國、中國、日本等全球四大車市，中國是汽車保有量、電動車滲透率成長速度最快的國家；美國電動車市場則在政策推動下將快速成長，而歐洲電動車普及率最快。

全力追趕中國 美國祭出電動車補助

資誠稅務諮詢顧問公司董事蔡怡歆指出，電動車供應鏈赴美投資，目前美國IRA法案中提供兩類型租稅優惠，簡稱分別是「45X」及「48C」；「45X」屬於銷售退稅，「48C」屬於投資抵減，而且須在今年7月31日前向美國稅局遞交事先申請，經過審核通過後才能享有；兩種稅收優惠只能擇一適用。

但除了聯邦政府提供上述兩項租稅優惠，蔡怡歆指出，美國聯邦公路管理局推動電動載具基礎建設計畫，也提供各州政府資金，用來完善布建充電系統，只要充電站非任一廠牌專有，就可以申請補助。其中，德州總預算高達3.4億美元最多，加州也有3.2億美元，預算分居一、二，其他獲得補助預算較多的州政府還有佛州、紐約及賓州。

電動車熱潮讓汽車併購交易隨之熱絡

資誠會計師事務所會計師陳民卿則觀察到，受到俄烏戰爭、Fed及各國央行持續升息、美中衝突等影響，2022年全球併購交易金額大幅下降。但今年（2023）以來，全球汽車併購交易總額已較去年同期增加了 400 億美元，驅動併購的主因是企業對技術和電動車發展的需求，促使汽車產業的戰略集中在併購上。

陳民卿也舉例，2022年北美電動車最具代表性投資案，就是由歐洲三大卡車製造商戴姆勒卡車（Daimler Trucks）、富豪（AB Volvo）、Traton合資，聯手打造電動卡車充電設備。

儘管今年併購市場恐怕也不會太熱絡，但陳民卿認為，當下企業進行併購的好處是溢價不會那麼高，銀彈充足者，可現在做併購。尤其，不少跨國集團如今面臨經濟衰退可能發生時，也會趁機把不賺錢業務剝離，有意者也可以趁機收購。