鴻海科技董事長劉揚偉。廖瑞祥攝
日本三菱汽車7日宣布與鴻海合作電動車事業,未來三菱生產的電動車將由鴻海作為製造商之一,預定明年下半年在澳洲等地上市販售,成為鴻海取得海外傳統車廠的第一張訂單。對於三菱為何找上鴻海合作的原因,《鏡週刊》今(5/8)揭露,除了三菱急需電動車款來滿足紐澳市場新車能源效率標準外,更重要的是,裕隆集團大家長嚴陳莉蓮曾親訪鴻海董座劉揚偉,希望結合兩大集團實力,一起拚出海外市場。
《鏡週刊》指出,傳聞已久的鴻海將取得海外第一張傳統車廠訂單,7日由日本汽車品牌三菱正式官宣發布,將採用鴻華先進設計的電動車Model B,並由裕隆汽車三義廠負責製造,首波銷售將鎖定紐澳市場。報導提到,鴻海三菱配的新聞,已在業內傳了半年之久,上個月一度有日本媒體曝光,但雙方仍三緘其口。這次三菱正式由官方宣布,也代表對鴻海集團造車實力的肯定。
至於鴻海配三菱的內幕,據《鏡週刊》了解,其實早在兩年多前,劉揚偉找來前日產副營運長關潤來鴻海擔任策略長之後,雙方就開始接觸。三菱加入雷諾日產聯盟後,在電動車的布局緩慢,面對全球各國對汽車排碳法令日趨嚴格,以單純油車的新車能源效率標準,已經很難在符合部分國家的規定,必須快速尋求純電車種銷售來彌補各國的排碳積分,否則將會被該市場淘汰。
業內人士向《鏡週刊》透露,「紐澳對三菱汽車來說,全球銷售的第五大市場,過去2年三菱在海外第一大市場東協需求衰退,必須趕緊靠其他市場彌補,但欠缺電動車種,也讓三菱十分苦惱。」並分析:「不過三菱與日產、豐田等品牌車廠不同,僅是百年三菱集團旗下的一個事業單位,尋求外部合作夥伴,不會有太多內部反彈,決策速度也比其他車廠來得快,而鴻華開發的小型跨界休旅Model B車款,剛好符合三菱瞄準的紐澳市場需求,雙方一拍即合。」
報導並指出,鴻華開發的Model C後來交給裕隆集團旗下的納智捷品牌銷售,一年來銷量已突破一萬台,加上負責製造的裕隆集團旗下的中華汽車與三菱集團也有40年的合作關係,也強化雙方合作的可能性。知情人士透露:「由於裕隆三義廠已有電動車生產經驗,加上大家長嚴陳莉蓮主動找上劉揚偉,希望能以裕隆的製造實力,助攻鴻海取得訂單,進一步拓展更多海外市場。」
《鏡週刊》今年初專訪劉揚偉時,他就不斷強調「分享、合作、共榮」的經營理念,這次鴻華就是秉持劉揚偉的六字訣,打動急需電動車即戰力的三菱,加上裕隆的製造助攻下,終於贏得海外首張傳統車廠訂單。據了解,除了目前已知的紐澳市場之外,未來只要有右駕版本的國家(包括日本),都可能是台灣製電動車可以跟著三菱品牌進攻的市場。業內人士樂觀表示「台日三大集團各取所需,未來想像空間確實相當的大。」