經長郭智輝鬆口 洗產地罰款一半做吹哨者檢舉獎金 MIT加值比朝35%上調

經濟部長郭智輝今（23）日鬆口，將修改《貿易法》，將對查獲廠商違規洗產地的半數罰款，做為吹哨者的檢舉獎金；至於目前規定貨品在台灣加值達35%就算台灣製造（MIT）的規定會逐步加嚴。

立法院經濟委員會今天邀請郭智輝報告「美國實施進口產品國安調查對我國產業之影響及因應之道」。

民進黨立委鍾佳濱端出上周同黨立委吳秉叡在財委會的「考古題」，質詢台美原產地認定標準不同，台灣恐踩「洗產地」紅線。

鍾佳濱說，過去，包括光電板、整車都是「洗產地」的高風險貨品，針對整車，他點名MG車就是採用過半中國製零組件，在台灣組裝後變成國產車。對此，產發署長邱求慧說，「我們現在已防堵了」，要求要有一定比例在台灣生產，第1年是15%，最終提高到35%。

鍾佳濱說，上周吳秉睿在財委會已詢問過產地問題，在台灣加值35%就算台灣產，但美國含中成分35%就是中國製。一輛車若中國零組件占一半，台灣也加值一半，台灣就認為台灣產，但美國卻認為中國製。

對此，郭智輝回應表示，會建議業者出口前和美國客戶溝通，向美國海關申請原產地預審。

鍾佳濱指出，他不覺得台灣車廠有能力進口中國零組件一半，在台加工再賣到美國去。但他擔心的是，車廠從中國進口一半零組件，加工達35%後，就宣稱是台灣國產車，是否有此可能？對此，邱求慧點頭認同。

鍾佳濱表示，因此，台灣規定只要加值35%就算台灣製的規定他並不滿意，台灣應比照美國，若要宣稱是國產車，不只35%必須由台灣加值，也不能有超過35%零組件來自中國。

郭智輝認同表示，經濟部正在積極推動非紅供應鏈，未來汽車也會比照電子產品、資通商品一樣，希望排除中國供應鏈，但這需要有一點時間，現在35%的規定，未來會精進。

鍾佳濱強調，也要含中國成分不達到35%。郭智輝認同稱是，「這是一定的」。

鍾佳濱也問郭智輝，若檢舉人根據《貿易法》檢舉廠商有出進口不實，檢舉人有否獎勵？郭智輝笑而不語；鍾佳濱說，居然是頒發獎狀和獎座，會有人會為了領獎狀去檢舉人家洗產地嗎？

郭智輝最後鬆口，會從洗產地罰款中撥一半做為檢舉獎金。「我們考慮這樣做才有誘因。」

根據貿易署統計，自2019年《貿易法》修法後，已調查違規洗產地（產地標示不實）744件，包括處以警告、罰鍰案件，其中涉及罰鍰案件約有200多件，金額約2,818萬元。