外傳比亞迪想進軍台灣市場　資安專家揭美調查報告示警：恐成潛在攻擊載具

中國電動車大廠比亞迪（BYD）日前傳出將透過總代理太古汽車進入台灣，引發外界質疑可能有資安與國安疑慮。對此，資安專家李忠憲直言，這不僅是單純的自由市場、價格競爭的問題，更是中國智慧載具入侵的關鍵時刻，堪比台灣日常生活的抖音入台時刻，對台影響可能是紫光等級。

李忠憲昨日（8/5）在臉書發文表示，比亞迪電動車進軍台灣，許多人關注的是價格、補助、性能與市場競爭力，但是民眾可能需要思考一個更根本的問題，就是當一輛中國製造的智慧電動車開進你家社區、開進政府機關周邊，甚至停在國防部門口，這台電動車究竟只是交通工具，還是潛在的攻擊載具？

李忠憲指出，就連一般民用的車子開進國防部開會，憲兵都要打開後車廂、拿鏡子檢查車底，有些人覺得這樣很繁瑣或很小題大作，但這些程序其實彰顯一個現代的安全常識，就是汽車是可以殺人的武器平台，能藏炸藥、監聽器，搭載遙控裝置，也能透過遠端軟體更新失控；汽車不再只是鋼鐵與輪胎的組合，而是流動的資安風險，是一個載著鏡頭、GPS、麥克風與通訊模組的移動感測器。

李忠憲進一步指出，比亞迪的電動車大多具備遠端OTA韌體更新的能力，即使車子出廠以後，還是能透過網路改變系統行為，這個功能看似便捷，但是一旦被中國政府或企業濫用，後果就不堪設想，特別是中國早已立法規定本國企業須配合國家情報任務，這意味著即使比亞迪再怎麼宣稱他們是民營公司，只要政府開口，他們就無權拒絕交出資料或配合政府行動。

李忠憲警告，根據美國商務部對包括比亞迪在內的中國車廠資安調查報告，這些車輛內建的高階聯網設備與感測器，可能成為中共監控系統的延伸工具；美國智庫更指出，這些車可能具備「遠端癱瘓功能」，一旦發生軍事衝突或地緣政治升溫，中國政府就可能透過後門系統控制、干預甚至催毀大量已部署在敵國的車輛。

李忠憲提到，比亞迪除了資安與監控疑慮，也頻頻陷入勞權爭議與產品召回風暴，今年5月曾被巴西政府揭露比亞迪在當地工廠聘用中國工人從事「類奴役」勞動，共163人被限制自由、工作超時、扣押護照，引發國際人權團體抗議；產品方面，2024年至今已發生數起比亞迪車輛因電池、電控或轉向問題起火，甚至導致傷亡，這些事件均凸顯比亞迪的品質控管與全球責任意識的不足。

李忠憲強調，之所以全世界的汽車都需要掛牌管理，就是因為汽車可以撞死人、可以藏炸藥、可以駛入人群、可以成為攻擊工具，電動車則把這種風險提升至資訊戰層次—可以竊取你的聲音、影像、行車路線，甚至透過駭客手段讓你打不開車門或無法煞車，不用撞人就可以癱瘓你。

李忠憲表示，在這樣的背景下，台灣已無法用單純的「自由市場」、「價格競爭」來輕描淡寫比亞迪來台的意義，汽車不只是移動工具，更是國安地圖上的潛在破口，「我主張封殺這一輛能『聽你說話』、『拍你影像』、『傳送資料回中國』的智慧電動車。」