【太說軍武】美MH-139A灰狼直升機強化戰場覺知　扛起守護戰略核武重擔

美國空軍「全球打擊司令部」（AFGSC）採用最新型的MH-139A「灰狼」直升機，3月下旬在美國懷俄明州，首度參與核武護航課程（NCC）演訓，為戰略飛彈聯隊車隊提供空中支援，驗證核武兵力安全與機動應變效能。這一架源自於義大利民用直升機AW-139的MH-139A「灰狼」直升機，是少見的由歐洲國家與美國合作生產，究竟有何本領，能夠贏得美國空軍青睞，接棒傳奇的「休伊」直升機UN-1N，肩負起美軍飛彈安全部隊護衛戰略核武的重任？

國防安全研究院中共政軍與作戰概念研究所副研究員舒孝煌指出，美國近年來展開「哨兵計畫」，更新洲際彈道飛彈與飛彈發射基地設施，2029年全面提升核子打擊能力，其核武戰力的安全防衛，也自然加重不少，此時飛彈安全部隊的直升機汰舊換新，自然是迫切且極為重要的工作。

MH-139A「灰狼」（Gray Wolf）直升機，是由美國波音（Boeing）公司與義大利李奧納多（Leonardo S.p.A）航太公司合作，在美國賓州生產的軍用多用途直升機，美國空軍於2024年3月9日於蒙大拿州馬姆斯壯空軍基地（Malmstrom AFB, Montana）接收首架MH-139A「灰狼」直升機，取代了從越戰時期就開始服役的UH-1N休伊（Huey）直升機。採購計劃從原先的84架，下修為36架，交由美國空軍「全球打擊司令部」在美國本土服役，另有6架原型機。但空軍也取消原本部署到日本橫田基地與美國華府的計劃。



美軍為何選擇義大利李奧納多公司生產的AW139直升機，並將其改裝為軍用型MH-139A「灰狼」來執行飛彈安全任務，這要從美國飛彈安全部隊的起源談起。

美國是全球第二大核武國，根據美國科學家聯盟（FAS）發布最新的「2025美國核子武器」（United States Nuclear Weapons, 2025）」統計，目前美國擁有3700枚核彈頭，其中1700枚已實際部署。

而美國幅員遼闊，為增強核子戰爭一旦爆發的存活力，配備核子武器彈頭的洲際彈道飛彈（ICBM）的發射基地分散到人口稀少的蒙大拿州（Montana）、懷俄明州（Wyoming）以及北達科達州（North Dakota）。

美國本土部署的ICBM，是美國「核子三位一體」（nuclear triad）最重要的一環，目前美軍以超過400枚「義勇兵三型」（LGM-30G Minuteman III）洲際彈道飛彈為陸基核子打擊力量。「核子三位一體」中，包括陸基洲際彈道飛彈「義勇兵三型」，以及戰略轟炸機B-52H與B-2等，陸地與空中兩大核武力量，都隸屬於空軍全球打擊司令部（Air Force Global Strike Command，AFGSC）統管空軍的核子戰略武器。

美國空軍將近450枚的「義勇兵三型」ICBM，分別存放在蒙大拿州馬姆斯壯空軍基地、北達科他州米諾特（Minot AFB, North Dakota）空軍基地和懷俄明州華倫（F.E. Warren Air Force Base, Wyoming）空軍基地。因應安全防衛重任，美國空軍也設置「飛彈安全部隊」（Missile Security Force, MSF）。



舒孝煌指出，在冷戰時期高度重視洲際彈道飛彈安全，因此美國空軍的飛彈安全部隊角色一直存在。但冷戰結束後，曾有一段時間洲際彈道飛彈基地的安全不太受到重視，發生過不少危安事件，但這幾年來因為大國競爭再起，核武安全重獲重視，軍方要求強化飛彈安全部隊戰力，因此，直升機老舊汰換也從採購清單的後面，改往前面排。

舒孝煌指出，美國空軍目前掌管洲際彈道飛彈等戰略武器的「全球打擊司令部」（AFGSC），主要的飛彈安全部隊就是MSF。其大隊（group）的編制是跟著彈道飛彈聯隊，該大隊下轄一個「飛彈安全作戰中隊」（Missile Security Operations Squadron, MSOS）與直升機。例如配備義勇兵三型洲際ICBM的第20航空隊（20th Airforce），其下轄第91飛彈聯隊（The 91st Missile Wing），就配有第91安全大隊（91st Security Forces Group），專責負責保衛該聯隊的彈道飛彈基地發射井等各項施等，其任務非常重要，必須要確保核武的安全，這是美國國防上面最核心的核嚇阻的力量。

舒孝煌說明，飛彈安全部隊的執掌包括執法、基地入口管制、機動巡邏等安全維護任務，戰備訓練包括反恐訓練、應對萬一核武設施被恐怖分子、甚至敵方奪取攻佔，該中隊也要有能力把基地奪回來。安全部隊也要隨時空中警戒、保護核武，確保它不會被破壞或濫用。因此，該部隊的通用直升機至關重要，以第20航空隊來說，由第582直升機大隊（The 582nd Helicopter Group）目前分派3個中隊到前述3個洲際彈道飛彈基地，提供飛彈安全部隊的空中運輸與戰備任務。



舒孝煌指出，貝爾（Bell）公司生產的UH-1N早已非常老舊了，甚至2016年有一次演習，幾乎所有任務都沒辦法完成，暴露出此一非常嚴重的問題，直升機沒辦法攜帶人員與裝備，無法跟隨核彈部隊遂行作戰演訓任務。大演習出狀況，美軍高層才認同問題迫在眉睫，所以在2017年展開競標案，尋求UH-1N直升機的接班者。

舒孝煌表示，最終由波音/李奧納多團隊的AW139的美軍版，擊敗洛馬、空中巴士集團等勁敵脫穎而出，被賦予軍用型號是MH-139A。這樣賦予機型編號是少有的案例，就把民用機型編號直接在前面冠一個美國的軍用多用途直升機MH，接上原來的數字139，就變成它的軍用型號。

根據當時美國空軍的說明，MH-139A獲選的主要原因，是其操控靈巧度與安全性，除能符合防衛「全球打擊司令部」部署的洲際彈道飛彈、首長／行政專機，以及特戰部隊機動調派等作戰需求。此外，被命名為「灰狼」（Gray Wolf）的MH-139A直升機，因為是現有的成熟與可靠機型，所以能大幅縮短換裝期程，包括無縫接軌美國軍方維修體系，與節省國防的預算。而根據波音公司指出，尤其是MH-139A延續商用飛機維修的「每飛行小時的維修工時」（man-hours per flight hour）壓低到1.34，成為打敗其他軍工航空大廠的關鍵。

MH-139A機體採用傳統構型，5葉片的單一主旋翼，1具4葉片的右側垂直尾旋翼及雙水平尾翼。其動力來自於兩具普惠（Pratt & Whitney）PT6C-67C 渦輪軸發動機（turboshaft engine），每具有820千瓦（kW）的動力輸出，最高時速每小時269公里，最大航程1,432公里，載重約2268公斤。



MH-139A為兩位飛行組員，共可搭乘15名乘員，且客艙與貨艙可以依照任務需求彈性轉換，可裝上醫療擔架與重型裝備等。後艙兩側也設置鋼索吊掛裝置以進行吊掛作業。另外，MH-139A機門與機窗上可架設機槍，提供飛彈安全部隊士兵對外射擊。

舒孝煌指出，由於MH-139A基本上是安全部隊使用，並不強調火力，主要是運輸，執行空中警戒任務。且美國空軍已將其任務限定在國內，並非在海外高強度戰區部署，因此通用直升機的任務，具有基本的自衛能力其實已足夠。

根據官方資料顯示，MH-139A大幅改善對外視野，而且也對直升機振動頻率與噪音加以降低，延緩飛行員的疲勞累積，也採用「線傳飛控系統」（FBWS），飛行更為平穩，操控更精確。這是與老「休伊」直升機UH-1N有很明顯的差異。

在戰場上的情境覺知（Situational Awareness, SA）是致勝關鍵之一，舒孝煌指出，機上航電系統採用全數位化「玻璃座艙」（Glass cockpits），運用MIL-STD-1553B數位資料匯流排，整合各項最先進的航電系統，配備多達5個LCD彩色數位螢幕的飛行儀表板，以提升「狀況覺知」（SA），可減輕飛行組員的工作負荷。



另外，MH-139A機上有2套「飛航管理系統」（FMS），整合導航、天氣暨搜索雷達、前視紅外線顯示（FLIR）、地形動態、近地警告、防撞警告、飛航資料監控，也包括發動機的控制「全權數位發動機控制」（FADEC）等系統，都能提升飛行員全盤掌握飛行的能力。

另外，從民用轉為軍用，MH-139A灰狼直升機兩具發動機的排氣口與民用版AW139不同，特別將其排氣口角度朝向上方，藉由主旋翼轉動時的氣流混合高熱的發動機排氣，將低溫度以減少紅外線跡訊，可以降低被敵方偵測的機率，也提升MH-139A在未來戰場的存活力，。

目前，2024年8月5日起，美空軍全球打擊司令部下轄的第20航空隊其第582直升機大隊，已接收首架MH-139A灰狼直升機，未來灰狼直升機將逐漸接替64架已老化的UH-1N通用直升機，強化美軍核武安全部隊戰力。