叫車沒搭還要付平台「取消費」40元 消基會供4招自保

許多民眾會透過叫車平台搭乘計程車，不過有時因司機未依指定地點停靠等因素取消，卻還要被收40元「取消費」。消基會接獲投訴後，認為此規定不利消費者，呼籲主管機關制訂明確規範。

消基會今天（10/3）召開記者會，提到有消費者反映，搭乘 Uber時，司機未依指定地點停靠，而是停在對向車道或鄰近巷口。由於平台採用衛星定位，難免出現誤差，但系統仍會顯示「司機已抵達」，讓乘客在原地苦等；若等待超過5分鐘後司機取消訂單，乘客因此被收取「取消費」。

另有消費者指出，司機有時尚未抵達精確的上車地點，距離仍有20公尺，App 就已顯示「司機已抵達」並開始計算等候時間，讓乘客措手不及。其他案例顯示，司機原本告知需8分鐘才能抵達，卻提前4分鐘出現，並立即開始倒數等候時間，導致乘客難以及時反應並準確上車。

消基會指出，即便消費者選擇自行取消訂單，也難以避免糾紛。平台通常會立即扣取「取消費」，而當乘客欲提出申訴時，多只能透過文字客服進行，處理速度緩慢且常見罐頭式回覆。更有平台會要求消費者自行舉證司機未到達指定地點，等於將舉證責任轉嫁給消費者，使其在爭議中處於不利地位。

消基會比較三大平台取消費規則，雖然規範各有不同，但普遍以40元為標準。
其中Uber規定，乘客在預約行程後超過3分鐘取消，或司機抵達並等待超過5分鐘取消，乘客需支付取消費40元。

另一平台yoxi從今年1月1日起，即時行程若乘客取消或超過3分鐘未上車，需支付40元；預約行程取消則收取80元。yoxi官網上有明確告知，依照交通法規，司機停等3分鐘將可能被檢舉開罰，故將等候時間設定為3分鐘。

Line Taxi則規定，乘客在司機抵達後取消，或司機等候3分鐘未見乘客上車，皆收取40元。若為機場專車，取消費更可能高達300元。

消基會表示，從規則設計來看，業者普遍採取「短時間等待＋固定費用」的模式。然而，值得注意的是，若乘客遲到就必須付費，但若司機遲到或臨時取消，平台多半僅提供「重新派車」，卻無相對應補償措施，實在不公平。

消基會認為，目前取消費的設計涉及多項法律爭議，包括資訊揭露不足以及權利義務失衡等，消費者若遇到爭議，可採取4項措施自保。第1，保留截圖叫車紀錄、通話內容、扣款通知等，以利申訴；第2，善用客服與申訴管道；第3，多比較不同平台的收費規則，選擇資訊透明業者；第4，如遇司機遲到或定位誤差，應立即透過App內的「打電話」或「傳訊息」與司機確認，以此保留證據，降低爭議。

另外，消基會也呼籲主管機關應積極介入，制定統一的額外收費標準，避免業者任意訂定；同時要求業者必須以清晰、顯眼的方式明確告知所有可能產生的額外費用；另外，應建立完善、便捷的消費爭議處理機制，讓消費者在權益受損時能有效申訴並獲得救濟。