300米要價1.5億！高雄站新增月台門被嫌貴 台鐵：未來成本會降低

為防止民眾落軌，台鐵在高雄站試辦增設新的月台門，但短短300公尺卻要價1.5億元，引發立委質疑；對此，台鐵解釋，新增的「纜繩式月台門」有很多功能，成本較高，試辦後會剔除不必要的功能，設置成本會降低。

台鐵、高鐵落軌事件頻傳，據統計，台鐵2022年10件、2023年18件、2024年39件；高鐵2022年10件、2023年16件、2024年2件。台鐵先在高雄站試辦設置，高鐵則已在全線12站發包增設。

交通部今天（4/30）赴立法院交通委員會，就航空及鐵路安全事故進行專案報告並備質詢。立委李昆澤表示，落軌事件不是數字，是對交通安全的警訊，高鐵、台鐵每年平均各有落軌事件超過10件，高鐵落軌事件數量其實比統計更多，台鐵落軌無論有無受傷或車輛延誤就要通報，高鐵是造成延誤才列入計算，未來應更嚴謹處理落軌，申報也要確實。

李昆澤提到，台鐵為提升軌道安全，推動設置月台門，但曾因車種複雜、月台空間受限及系統整合困難而停滯。目前這些技術問題已逐步克服，高雄站也率先啟動「升降式纜繩月台門」試辦計畫；然而，長300公尺的月台門，雖然包含障礙物偵測系統、CCTV監控系統、機房建制等費用，但總價將近1.5億元，民眾質疑，台鐵也要對外說清楚。

台鐵代理董事長伍勝園表示，因為是首次試辦月台門，有很多想法、很多功能，所以成本較高，試辦後會逐一檢視，篩選掉不必要的功能，未來擴大設置時成本一定會更便宜。

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