車用半導體供需衝擊 韓國10月進口車銷量減22.6％

韓國進口車協會（KAIDA）今（11月3日）公布，今年10月新登記進口車數量為18,764輛，跟上月的登記數量20,406輛相比，減少8.0%，跟去年10月同期的數量24,257輛相比，更是減少22.6%。

KAIDA副會長說明，10月新登記進口車相較於上月減少的原因，在於部分進口車的數量不足與車用半導體供給短缺等原因所致。

根據KAIDA的統計，從今年1月至10月為止，新登記進口車數量為23萬3,432輛，跟去年同期的21.6萬輛相比，增幅為8.1%。

依照銷售的數量來看，韓國今年10月銷售量最佳的車款為BMW，總數為4,824輛，擊敗前9個月的連續銷售冠軍賓士（Mercedes-Benz），而賓士當月僅賣出3,623輛、位居亞軍；緊追在後的車款為奧迪（Audi），銷售達2,639輛、拿下季軍。之後的順序為Volvo1,125輛、Jeep750輛、福斯（Volkswagen）719輛、MINI汽車701輛等。

據韓聯社報導，跟去年相比，其實BMW的銷售量減少9.3%，主要是競爭對手賓士受到車用半導體不足的影響，銷售銳減44.9%，才讓BMW佔據了銷售第一的位置。

由於KAIDA並未將特斯拉（Tesla）納入統計，但根據韓國另一家CARISYOU數據研究所統計，10月新登記的特斯拉車輛有3輛。

根據KAIDA的統計，若以進口國家來看，歐系車的銷售量有14,950輛，占全體的79.7%；美系車則有2,111輛，比例為11.3%；日系車有1,703輛，占比為9.1%。

若以燃料別來分類，汽車的銷售量最高，有9,520輛、占比達50.7%；其次是動力混合車有5,229輛、占比27.9%；再來依序是插電式混合動力車1,850輛、占比9.9%；柴油車1,644輛、占比8.8%，電動車僅21輛、占比2.8%。

值得一提的是，10月進口電動車的銷售量跟去年同期相比，激增238.3%，而動力混合車與插電式動力混合車跟去年同期相比，銷售量分別增加25.6%跟93.3%。

Source：韓國進口車協會、韓聯社