在這個移動快速變化的新時代中,汽車業正在歷經一場充滿挑戰的世局,為此身為德國高級車三雄之一的Audi 也在這2021 IAA MOBILITY 慕尼黑移動展開始前夕,對外發表了品牌全球新戰略「Vorsprung 2030」,簡而言之,「進化 2030」意味著Audi 將把從現在起到2030年的發展關鍵放在「產品全面電動化發展」、「車主用戶數位軟體服務」、「未來自動駕駛體驗」主架構上,以加速四環品牌的轉型。
是啊!世界移動新局正快速變化著,誰想得到連一向都在德國法蘭克福舉辦、兩年一次的世界最大車展IAA國際車展,德國汽車工業協會把它移師至慕尼黑、並且更名為IAA MOBILITY移動展,這場展期從9月7日至9月12日的汽迷饗宴裡將不再只有汽車而已,當中更跨越了整個移動相關產業。Audi 執行長Markus Duesmann面臨變局也說到「我們目前所身處的社會環境正快速變遷中,此刻正是我們加速自身電動化轉型的原因,我們將繼續發揮Vorsprung 的創新精神,目標於2030年成為結合永續、數位化及前瞻科技的豪華汽車移動領航者。」
Audi 執行長Markus Duesmann 表示「成功的創新技術能促使Audi邁向 〝Mission Zero〞永續環境目標前進, 未來Audi 從2026年起所推出的全新車款皆將會是純電力驅動,並於現在起至2033年將逐步停止內燃機引擎的生產。」當然,策略推行的腳步會同步檢視市場發展再去進行調整,首先浮上檯面的是「Artemis開發計畫」。Artemis阿提米絲是希臘神話中狩獵與生育女神、更是大自然的象徵,此一計畫就是要加速Audi與福斯集團電動汽車的孕育,而電動汽車不就是為了自然環境而生。
目前Audi 已發表多款如Audi e-tron GT、RS e-tron GT、Q4 e-tron與 Q4 Sportback e-tron 等全新純電車款,透過集團電動模組平台的資源彙整,之後可開發出更多元類型電動車。順帶一提,以上這些電動新車台灣市場排程快者將會於11月引進國內。除電動車產品本身,智慧充電基礎設施研發和可再生能源的運用,對於推展電動車的普及化也起到至關重要的作用,Audi 也積極運作中。
Vorsprung 2030新策略中「車內數位軟體服務」也是重點發展項目。Audi合作夥伴CARIAD 將擔綱起這環節中關鍵角色,負責車內軟體系統的技術應用。未來,車主與軟體用戶可以根據需求升級、更新車內軟體服務,事實上CARIAD 不只與Audi配合, 它還與福斯集團旗下各品牌共同合作,其目標是至2025年福斯集團軟體部門將為旗下所有汽車品牌(Audi、Volkswagen、Seat、Skoda、Porsche、Bentley、Bugatti、Lamborghini),廣泛開發具有標準化操作和雲端連接功能之可擴展系統平台「E3 2.0 軟體平台」,這個平台不只是未來共享創新的推動者,也將會在自動駕駛領域中發揮其效益。
其實相比於德國高級車另二雄賓士、BMW,Audi在創新科技進程上,總走得比較領先、比較快,從quattro四驅系統 、Matrix LED 矩陣式頭燈、乃至於現在的e-tron 純電科技,皆在汽車發展上寫下里程碑。而在這個汽車業最具挑戰的變局時代,Audi技術開發部門也將造車科技,車輛駕駛體驗、車內數位化軟體服務、自動駕駛相關移動解決方案列為目前鑽研重點。
車輛駕駛體驗是各大車廠一直在努力的目標,奧迪也不例外。它正透過Audi DNA 專案計畫將重點放在車主、乘員能體驗到的創新技術上,例如轉向角度要求、聲學(行駛靜肅性、降噪、加速音浪、聆賞環境)等細節技術層面,去為車主開發出更具辨識性且獨特的Audi 駕駛感受。而熱議話題「自動駕駛」絕對是未來計畫中的重中之重,最新的自動駕駛技術不僅會應用在車款上,而且當自動化駕駛日趨成熟時,其所騰出來的可運用空間將會更具想像與效果,屆時在豪華的車室中將可創造出獨特的行車體驗。
Audi秘書長 Martin Primus 認為:「Vorsprung 2030 新戰略的推出,能加速品牌與所有員工專注於未來的轉型計畫。」Audi 會投資約5億歐元(約166億台幣)協助內部員工在數位化與電動汽車領域的培訓。針對創新技術研發,位於德國柏林的創新基地 Denkwerkstatt將透過創業計畫概念,由各部門員工發展Audi未來5年的新創意想法,並藉由專業評審團評估是否繼續研發或者停止,而這個計畫的目標是想加速創新想法把它轉化成可實際執行的科技技術,然後放在車輛及軟體服務上。Audi也積極投入高效率的生產製程和智能技術開發,整合人力資源培訓、技術研發、智慧製程、乃至整體企業文化與管理體系等環節,讓部門之間相互合作運行,從內而外貫徹Vorsprung 2030策略方向,帶領Audi品牌轉型。