Toyota佳音！固態電池技術大突破　體積、成本及重量可望減半

《金融時報》報導指出，日本豐田（Toyota）汽車電池首席專家表示，固態電池技術有重大突破，已經簡化了電池材料的生產過程，各界期待已久的下一代電池的生產成本、體積和重量都有望減半。

豐田太中和研發中心主席海田啟司表示，「針對固態和液態電池，我們目標是有重大改變，目前的電池太大、太重又昂貴」，「就潛力而言，我們目標是把這些因素都砍半」。



豐田上個月的銷售量令投資人驚豔，同時宣布最快在2027年初推出固態電池電動車。豐田還跟松下（Panasonic）技術合作，研發電池。

業界專家一直預告，固態電動電池可以解決電動車電池的諸多缺點，例如充電時間、效能和燃燒的風險。專家用固態電解液取代電解液，正極使用鋰金屬，取代石墨，這是目前鋰離子電池的標準原料。

不過這個技術仍然十分昂貴，生產困難，讓汽車商必須延後推出，把重點放在研發液態的鋰離子電池。

豐田之前表示，希望在2025年之前開始販售固態電池的油電混合車，而非電動車。不過海田啟司週二表示，已經找到方法解決3年前的使用壽命的問題，有信心在2027年貨2028年以前開始量產固態電池的電動車。