波音傳研製新款窄體客機　取代醜聞連連的737Max

近年來飛機品質一再掉鏈，還釀成兩起死亡空難的波音公司，據報導已經正在研製新款的單走道窄體客機，以取代醜聞連連的波音737MAX。

《華爾街日報》週二（30日）報導說，波音執行長歐特柏格（Kelly Ortberg）今年初與飛機發動機製造商勞斯萊斯的主管會面，討論新飛機的引擎。而且，歐特柏格已經認命一位新的高級產品主管掌舵波音的商用飛機業務，該主管之前的職責就是開發一種新型飛機。

一位知情人士向《華爾街日報》透露，波音也一直在設計這款新窄體飛機的飛行駕駛艙。不過，一些人也表示，這架新飛機仍處於早期開發階段，計劃仍在制定中。

若此事成真，這象徵著波音終於扭轉長期的只想沿用舊機型的政策，願意開發新的飛機。2017年開始民航飛行的波音737MAX就是波音之前不想開發全新飛機的產物，而是修改已經數十年的波音737設計，加上兩個全新的引擎，但設計上出問題導致了兩場死亡空難。

2024年上任的歐特柏格的最大任務就是修復波音的聲譽，改善波音的品質問題。開發全新飛機，將會是他執行長任上的顯著里程碑。

波音737系列是波音公司最暢銷的客機，也是大量航空公司的「工作馬」，這種區域性的中型窄體客機，可說是波音與對手空中巴士（Airbus）最重要、競爭最激烈的產品線。

在波音苦苦掙扎之際，空中巴士並沒有停下腳步。這家歐洲飛機製造商按總交機量和未交機訂單量計算，已發展成為全球最大的飛機製造商。

空中巴士的A320窄體客機，儘管比波音737晚開始生產約20年，但總交機量已經趕上了波音737系列。空中巴士的A320暢銷，為其帶來了數十億美元，可用於投資自己的下一代窄體飛機。空巴希望能在2030年代末期開始向客戶交機這種最新的窄體客機。