2025年4月22日,第二架遭中國廈門航空公司拒收的波音新機飛返美國西雅圖的波音機場。路透社
中國對台施壓再一筆!中國民航局6日宣布,即起啟用M503航線W121銜接線,恐加大我空防監測壓力。國台辦聲稱,此舉是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。
中國民航局6日一早在官網公告:「為進一步優化空域環境、提升運行效率,即日起,民航將啟用M503航線W121銜接線」。
據中國官媒央視新聞報導,國台辦發言人陳斌華表示,這一舉措,是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。
陳斌華聲稱,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。「自M503航線及 W122、W123銜接航線啟用以來,總體運行安全平穩,切實改善了兩岸航班運營,進一步便利了兩岸人員往來。」
中國2015年片面啟用M503航線,去年2月起,該航線由北向南不再偏西飛航,與海峽中線最近處僅7.8公里。北京當局4月19日再宣布「福建地區空域實施優化調整」,當天啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行,不再繞行北方航路。
國防安全研究院國家安全研究所長沈明室此前分析,北京取消M503航路以海峽中線往西偏置6海里飛行,意味打破海峽中線象徵意義,也將加大台灣空防監測壓力,「中共用航線的改變執行介於戰爭與和平間的灰色地帶行動」。