黑鷹撞客機67死為美24年來最嚴重空難　軍方說明狀況

美國航空一架國內線客機29日晚間即將降落華府雷根機場前，被一架美國陸軍的黑鷹直升機攔腰撞上後皆墜河，兩機上67人全罹難，成為繼2001年11月美航587失事以來最嚴重的一次，超越2009年一次50人罹難的事件。相撞原因仍在調查中，陸軍航空兵參謀長30日也說明當時黑鷹的情況。

美軍官方媒體《星條旗報》（Stars and Stripes）報導，該架黑鷹直升機隸屬維吉尼亞州貝爾佛堡（Fort Belvoir）基地的第12航空營，當時正在進行訓練。雷根機場距離白宮僅約兩三公里，距國會大廈更近，飛航管制嚴格，軍機經常在華府及周邊空域訓練，以熟悉政府部署規劃。

甫上任的國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）赫格塞斯在X平台發布影片說明，這架直升機上的3名機組人員「經驗豐富」，當時正在進行年度演練，並戴著夜視鏡。他指出，將調查黑鷹撞上客機時，飛行高度是否符合飛這條路線時的常規高度；他稍晚與川普一起出席白宮記者會時也稱，這架黑鷹的飛行高度似乎有問題。

《星條旗報》引述官員說法指出，當晚夜空視線清晰，美航客機正進行例行的降落程序，是黑鷹直升機飛到客機的航線上，但不明白黑鷹為何會進入客機降落路線。

Webcam at the Kennedy Center caught an explosion mid-air across the Potomac. https://t.co/v75sxitpH6 pic.twitter.com/HInYdhBYs5

— Alejandro Alvarez (@aletweetsnews) January 30, 2025

陸軍航空兵參謀長科齊奧爾（Jonathan Koziol）表示，當晚擔任該架黑鷹直升機正駕駛的飛行教練有1000小時飛行經驗，副駕駛則是500小時，至於坐在直升機後座的機組長在陸軍航空隊已經服役「很久」了。

科齊奧爾說，這架黑鷹是要飛越波多馬克河（Potomac River），也就是他們經常採用的4號航線，這對經驗豐富的飛行員──例如該架黑鷹上的機組人員──是相對簡單的路線，而且機組人員也會使用視覺提示、並與航空交通管制人員溝通，確保避開任何風險，「這是一條相對容易飛行的廊道，應該不成什麼問題」。

科齊奧爾提到，黑鷹直升機飛4號路線時，最高高度通常是200英尺（約61公尺）。而據飛航追蹤網站flightradar24紀錄，美航5342航班被撞時的高度約300英尺。




據飛航無線電紀錄網站 liveatc.net上的錄音，美東時間29日晚間8時47分，雷根機場塔台人員在事發當晚，先和機型為龐巴迪CRJ700的美航5342確認，是否可降落在較短的33號跑道，美航機師回應後，塔台給予降落許可。

隨後塔台人員問黑鷹直升機「PAT 25（該架黑鷹呼號），你有看到那架CRJ（美航5342的機型）吧？」

塔台航管紀錄上沒有錄到黑鷹的回應，但根據《福斯新聞》，直升機確實回應了，但它是用直升機專用的頻率，回答說有看到。

塔台繼續呼叫該架黑鷹，「PAT 25，從CRJ後面過」，結果直升機就撞上客機，引發爆炸後墜河。由於河水溫度僅攝氏1、2度，救援黃金時間約90分鐘，事發後2個半小時仍未尋獲生還者；數小時後，當局判定客機上64人、直升機上3人全都罹難，總統川普30日在記者會上宣布此消息。

這起事件罹難人數，是美國史上罹難數第三多的空難，也是2001年11月美航587墜機後最多的一次，超越了2009年2月12日科爾根航空（Colgan Air）3407號航班失事的50死。

2001年11月12日，美航587從紐約甘迺迪國際機場起飛，不久後就在紐約皇后區貝爾港（Belle Harbor）附近墜毀，265人罹難，是美國史上罹難數第二多的空難，僅次於1979年美航191空難的273人罹難（機上271人、地面2人）。