協和四接計劃遭環團質疑 台電盼能「一兼四顧」

時代力量立委陳椒華今（31）日舉辦基隆協和電廠改建案公聽會，台電回應表示，各界寶貴意見聽到了，協和計畫攸關北北基民眾用電需求，也關係到基隆民眾對於「油改氣」的期盼，台電盼能「一兼四顧」，同時達成「穩供電、減空污、護生態、港安全」四項目標。

陳椒華今天下午在立法院舉行「基隆協和電廠改建案公聽會」，邀請基隆在地團體、專家學者與台電、航港局、基隆港務分公司等主責單位，釐清四接開發爭議，討論兼顧能源轉型與環保的改善方案。

台電表示，接收站填地區東移，除了盡全力保護生態，對於基隆港的影響，經過模擬也已找到包括LNG船在內各種船隻可安全操航進港的情境及模式，未來台電將會同港務公司，進一步擬定LNG船進出港與繫泊作業規定，全力促成「港、站共好」。

台電表示，協和增氣計畫對整體電力供應至關重要，特別是北東電網涵蓋北北基480萬人口，預估到2025年該區域的尖峰負載將超過600萬瓩，但隨著協和舊燃油機組與核二機組陸續除役，到了2025年僅剩和平電廠130萬瓩，屆時供需缺口將達470萬瓩。若少了協和增氣，缺口須由其他地區的機組增加發電長途輸送融通，但輸電容量仍有其安全上限，就地新建電源才是根本解方。

台電指出，若協和電廠能順利改建成天然氣電廠，取代當下的燃油發電，可以減少96%的空污排放許可量與52%碳排放量。

此外，協和計畫興建LNG天然氣接收站，為兼顧穩定供電及友善環境，台電廣納基隆在地意見，去年7月提出協和「東移方案」，完全保留海扇及潛堤區珊瑚生態，填地面積及填方量也大幅減少，東移方案可充分兼顧生態保育。



台電表示，協和接收站建在港嘴，台灣並非首例，日本等國都有類似設計，LNG船也並非危險船隻。此外，協和經過超過六百次操船模擬，已找出可以安全操航進港的情境及模式，驗證結果也經過第三方驗證，確認模擬工作符合規範，方法也正確。水工模型試驗結果也顯示，東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。

陳椒華強調，協和電廠改建案與四接選址，位置非常鄰近基隆港與人口密集處，必須首重港市安全，她要求台電，必須根據在地團體及專家學者提出之疑慮進行明確回應，將重要的模擬參數納入調查，在確實釐清開發爭議之前，不得貿然送件試圖闖關環評。

今天記者會上，環團「蠻野心足生態協會」律師蔡雅瀅表示，在基隆港興建二座16至18萬公秉的大型儲氣槽，戰時易成為敵軍攻擊標的，容易在戰時成為敵軍攻擊目標。政府應以節能及再生能源，取代天然氣電廠及接收站的規劃。

基隆「護海公投」領銜人王醒之也說，基隆商港雖小，但占全國關稅收入55%，對全國經濟非常重要，台電卻選在基隆港嘴興建天然氣接收站，「是最粗暴的能源轉型」。