公館圓環半夜開拆！地下道走入歷史　學生、民團唱「末班車」送別

台北市政府昨（9/12）日深夜起動工，正式封閉並填平使用逾半世紀的公館圓環車行地下道。儘管市府強調工程計畫已完成評估，預計11月16日完工，但在地居民、公民團體及學生組織昨晚聚集現場高喊口號，批評市長蔣萬安一意孤行、不聽民意，場面一度緊張。

12日晚間11時30分，警方在圓環周邊架起柵欄，封鎖地下道出入口，導引公車改行平面道路。11時35分起，數十台混凝土攪拌車魚貫駛入地下道，倒入填土與灌漿，營運近50年的公車專用地下道正式停用。市府規劃施工分為兩階段，共計65天，預計於11月16日完成拆除圓環、鋪設瀝青等後續作業。

反對拆除的公民團體自傍晚7時起舉辦「守環行動」，在圓環周邊「走讀」並拉布條抗議。部分成員一度闖入圓環車流間綁布條，所幸在警方勸離下未爆發衝突。

晚上11時封閉前，現場民團與學生在地下道上方人行道聚集，合唱歌曲送別「末班車」，象徵這段歷史畫下句點。高架橋上更出現「反對強拆、重啟協商」、「圓環地下道不能拆」等投影標語，表達不滿。

根據工程資料，公館地下道主通道長80.5公尺，引道長175.71公尺，最大淨寬12.5公尺，最小淨高4.95公尺。填平工程預估灌入約1萬1000立方公尺混凝土，相當於2萬5300公噸，重量近4.4座奧運標準泳池。

北市工務科西區工務所主任劉人豪說明，地下道距離捷運新店線隧道頂約12.5公尺，施工前依規提出施工對捷運設施安全影響評估報告，並經台灣區基礎工程學會審查通過，填平的負重屬可承受範圍。另外，現場與隧道均裝設自動監測系統，隨時掌握對捷運設施的影響。