硬設？左轉專用道車流回堵惹民怨！交通局挨轟　民代喊重審預算

高市議員李雅靜今（4/8）質詢表示，交通局原認定鳳山青年路車流過大，不適合設置左轉專用道，但去年又自打臉變更設計，導致車流回堵引發民怨，但中央政策並不適用地方，痛批交通局為績效硬設，且索資還被打馬虎眼，氣得她大喊要好好斟酌預算。

李雅靜質詢時，因左轉專用道設置問題，特別邀請高市府交通局議會聯絡員郭彥儀列席，藉此可感受市長、各局處首長接受市民與民意代表監督的感覺，否則永遠把民意或民之所託當成別人的事，倒大楣的只有市民跟局處首長。

李雅靜表示，並非所有中央規定都適用於各縣市，當有困難或窒礙難行時，不要為了績效硬設強推。

她進一步舉鳳山青年路與文化路為例，當時她曾多次會勘，交通局也認定車流太多，不適合設置左轉專用道，但去年卻變更道路設計，痛批交通局「自打臉」造成交通打結、車流回堵，民眾抱怨連連，質疑難道這就是交通局的專業？

李雅靜指出，這也是她為何特別邀請聯絡員進議場，並提及她向聯絡員索資，想了解究竟為何變更道路設計？卻得到一句「當時我不是聯絡員」，難道過往沒有會勘紀錄可查？

交通局長張淑娟表示，左轉附加車道若該路口未禁止左轉，在路型狀況允許下，即單向有兩車道時，可以設置專用道，至於車流則差別在於是否有專用號誌，目前交通部與國土署都積極推動設置左轉專用道。

李雅靜怒批，如果交通局不懂尊重自己，她也會從預算好好的斟酌，因為預算要花在該花的地方，且交通局夠專業也會通盤檢討，若要增設或取消兩段式左轉應提出數據評估，不該在會勘後當場決定。