【太說軍武】 海鯤號潛艦下旬海測　這些項目一定要過關！下一步作戰評測

國造潛艦首艘原型艦海鯤潛艦，即將在4月中上旬進行海上測試（SAT），由於潛艦下潛後，一定要能浮上來，熟悉潛艦國造計畫的軍方將領指出，海鯤潛艦在符合安全與品質的標準下，才會出海測試。出海測試採分階段、分航次的漸進式方式執行。國防院所長蘇紫雲強調，潛艦最重要的壓力殼，必須達到承受足夠大的水壓，海測時內部各艙間的防水水密艙門都會關閉，一旦有漏水意外時，仍可快速上升，外界不用擔心。

國造潛艦首艘原型艦海鯤號（舷號711），計畫於今年4月開始進行海上測試（Sea Acceptance Test, SAT），是整個國造潛艦關鍵節點，國防部長顧立雄3月19日在立法院表示，以安全為上，沒有特定4月1日開始測試，在HAT泊港測試的改正、確認安全之後，才會開始海測。



而台船公司先前證實，潛艦國造首艘原型艦海鯤潛艦在2月底浮移至台船測試碼頭，進行後續「主機調校」與「繫泊試俥」等測試後，已準備進行海試。有消息指出，經台船檢視海鯤潛艦各系統的數據均達安全標準，外籍技協顧問也已簽證認可，並經由海軍聘任的潛艦專案顧問邵維揚備役中將作最後確認，海軍已經同意台船在4月中下旬安排海鯤號潛艦進入SAT海上測試。

至於潛艦海試（SAT）究竟有哪些項目要執行？ 據了解，海鯤潛艦的海試流程，將會先以水面上「浮航模式」進行測試，通過適航試驗後，才會進入下一階段的水下測試。，國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲指出，海鯤潛艦的海試，可分為兩大階段。SAT第一大階段是先進行合格的船隻性能測試，也就是「船舶適航」測試（檢驗），首先必須先是具備一艘船的性能，再來第二大階段才是水下性能測試，才是針對潛艦作戰性能的驗證。



蘇紫雲指出，「船舶適航」的測試，也就是造船單位會針對船舶的船體、船機（主機）在設計、結構、性能和狀態等方面能夠抵禦航行、作業中通常出現的或能合理預見的風險，航運法規上簡稱「適船」。海鯤潛艦能在水面航行，因此也必須完成船舶的性能驗證。

蘇紫雲說，軍艦或潛艦的海測可分兩大區塊，第一個是正常的船舶，對船上的各個次系統、聯合作用，設計的航速、轉彎的幅度等。潛艦動力核心為主機，驗證能否達到最大推進力；燃油系統處於高壓情況無燃油洩漏。另外，針對機電系統穩定、空氣系統輸送功能等測試，完成最基本的適航驗證。

蘇紫雲也說，潛艦SAT第二大部分就是水下測試，最重要的是船殼的壓力殼（耐壓殼），在設計標準的直徑縮小值、接縫處是否有滲水、艙內的高壓水管能否承受壓力等。控制潛艦下潛與上浮的機構，是位於壓力殼與非壓力殼這兩層殼體之間的「壓載水櫃」，是否正常運作，甚至連艦上的馬桶，能否正常運作等都非常重要。



蘇紫雲表示，在水下的動態測試，還包括水下航速、噪音值，以及電池的續航能力等等，驗證其潛艦該有的性能。

由於在海水中，每下潛10公尺，水壓增加一個大氣壓力（atm，註），因此潛艦下潛的深度愈深，據了解，海鯤潛艦設計的最大下潛深度可能達到420公尺，因此其承受水壓就比在海平面增加了40個大氣壓力，此時海鯤潛艦不會漏水？還有上面提到的「壓水櫃」能否正常排水、讓潛艦上浮？都令外界擔憂。

由於台灣過去沒有自行建造潛艦經驗，首次海試「終極耐壓測試」外界雜音不少，一位熟悉國造潛艦計劃的資深海軍將領指出，海鯤潛艦在符合安全與品質的標準下，才會出海測試。出海測試會採分階段、分航次的漸進式方式執行。



至於海鯤潛艦4月中旬進行的海試（SAT）進行的模式，與其他艦艇有何差異？這位資深將領表示，潛艦與水面艦測試模式相同，主要差別在於水下安全，確保水下安全後，才會執行潛航測試科目。

蘇紫雲則表示，海試要進入垂直的測試、不同深度的測試，一定是分階段執行的。蘇紫雲舉例，第一階段可能是下潛到50公尺，接著到100公尺深度，以每5個大氣壓力（atm）為一個區隔「壓力區」。蘇紫雲說，當然每個船廠設定不一樣，也有船廠下潛測試時是用每3個大氣壓30公尺為1個單位來區分不同的「壓力區」。



蘇紫雲說，潛艦水下測試檢證是在每一個壓力區、每一個水深的壓力區船殼變動的狀況，還有壓載水櫃排水的速度，愈往下潛，排水速度就會受到海水壓力的影響就會變得比較慢，這些都會列為測試的紀錄。

在隨後將進行這個潛深測試（下潛深度）時，台船測試團隊都會進行一些安全程序，蘇紫雲指出，例如海鯤潛艦內部各艙間的防水水密艙門都會關閉，以防漏水意外狀況發生時仍可以保持正浮力，可快速上升，外界不用擔心，也不必過度放大。