【一文看懂】空軍恢復「跨子夜」實戰化飛行訓練 為何要深夜訓練？

空軍在3月5日宣布，各型主戰飛機恢復「跨子夜」實戰化飛行訓練，由現行夜間起降時間最晚為晚間9時，將會延長到午夜12時以後，以因應共機持續襲擾我國空域，以及強化夜間作戰實戰能力。據了解，目前空軍先實施的戰鬥機機型與基地，包括位於台南空軍基地第一聯隊的IDF「經國號」F-CK-1戰鬥機、新竹空軍基地第二聯隊的幻象2000-5戰鬥機以及位於花蓮基地的第五聯隊F-16V（構改）戰鬥機。但究竟什麼是「跨子夜」飛行？為何要深夜進行訓練呢？

顧名思義，「跨子夜」實戰化飛行訓練任務是空軍戰鬥機飛行員，通常於深夜11時至11時30分左右起飛，飛行任務跨過「子夜」（午夜12時，也就是24小時制的零時）後，持續執行夜間實戰化飛行訓練。通常訓練任務會進行到凌晨1點、甚至可能到凌晨2點才降落到基地，時間長短視任務內容而定。降落後，飛行員隨後進行任務歸詢，整個訓練結束大約凌晨3點鐘。



根據空軍司令部提供資訊，目前「跨子夜」實戰化飛行訓練任務內容包括執行空中掩護、偵巡、攔截等任務，訓練內容符合戰場實況，考驗飛行員在低光源視界，以及高速度情況下執行夜間防空任務戰技。

「跨子夜」實戰化飛行訓練目的是什麼？

戰鬥機飛行員出身的國防安全院副執行長李廷盛中將表示，因為敵人未必是在我方選擇的時間攻擊，而空軍屬於全天候作戰的部隊，必須要在不管晴雨各種天候、24小時都能夠起飛應戰、接敵，保護國家的安全，這是跨子夜飛行訓練的目的。

李廷盛將軍說明，跨子夜飛行訓練，能讓空軍飛行員們體驗到，即使白天已經在接戰，到了晚上，再怎麼疲憊也要應戰。



過去，跨子夜飛行訓練在空軍也被稱為「大夜航」，李廷盛將軍自己在20多年前跟同時期的飛官們都常常飛「跨子夜」飛行科目。過去通常是11:30或11:50起飛，在天上過到第二天，到了凌晨2點才落地，飛官們常互相開玩笑說「我在空中飛了兩天」，的確是過了一天，等於是「換日飛行」。

李廷盛說，「跨子夜」飛行訓練的難度，比日間的戰鬥飛行訓練，甚至比一般的夜航（小夜航）訓練任務還要難。

李廷盛進一步說明，為何會選擇在跨大夜飛行，因為白天飛行，不論空中或地面都看得到，但晚上的飛行，尤其是「大夜航」的跨子夜飛行訓練，因為大部分的燈光都熄燈了，地面的燈光很微弱，海上也只有零星的船隻有微弱燈光，因此幾乎是全黑的。也由於台灣的訓練場域常是在海上，天空與海面在黑夜裡全黑，這時飛行員必須完全相信自己的儀表、雷達，還有自己的眼睛。飛行員在進行跨子夜飛行訓練時，必須用眼睛看儀表，相信儀表的資訊來飛行，但不是相信自己身體的感覺，因為感覺會有錯覺，甚至導致「空間迷向」，分不清上下左右，無法判斷正確方位而發生危險。



至於執行「跨子夜」實戰化飛行訓練任務的空軍戰機其武器與裝備掛載與日間任務有何不同，據了解，例如F-16V可掛上美製AN/AAQ-14「神射手」（Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night, LANTIRN）夜間低空導航暨紅外線標定莢艙，讓飛行員在全黑的夜間環境中，可以安全地利用夜視功能，確認地形地貌，執行低空任務，鎖定目標出擊。

另外，IDF與幻象2000-5則仍以現有任務為主，一般來說掛載與日間同類型任務掛載相同，強調實戰化的訓練要求是重點。

跨子夜飛行不只是空軍的事

李廷盛說，事實上，「跨子夜」實戰化飛行訓練，不只是空勤人員飛行員的事，而幾乎是全軍動員，甚至是三個軍種都動員起來。

因為除了飛行員要熟練「跨子夜」飛行的各種任務訓練之外，地面上訓練也很重要。因此，執行跨子也飛行訓練時，飛行線上的機工長、武器裝掛人員，地面上作戰管制（戰管）管制員、飛航管制員，負責機場跑道、燈光等支援測試，消防、後勤、救護單位全部都必須待命。空軍氣象單位也必須執勤提供最新資訊，負責基地安全的警衛部隊，負責場站維修的修護單位。



李廷盛說，還不止空軍飛行聯隊本身，甚至到高山上、海邊的雷達站，台北聯合作戰指揮中心（JOCC）、衡山指揮所裡面的管制官也全部必須執勤，也藉此熟練指揮工作。

還有防範萬一飛機遇到狀況，空軍嘉義聯隊「海鷗」救護中隊的UH-60、海上的作戰艦艇、還有備降飛行基地等，也都同時配合深夜到凌晨都待命，以防不時之需，因此，空軍飛行聯隊實施「跨子夜」實戰化飛行訓練時，幾乎是國軍全軍動員。

實際執行「跨子夜」實戰化飛行訓練，是IDF經國號戰機、幻象2000-5以及F-16V等三型主力戰機都會實施。李廷盛表示，在前面三個聯隊進行「跨子夜」實戰化飛行訓練後，空軍接下來可能會安排每一作戰隊，都會安排分批去執行「跨子夜」實戰化飛行訓練。

李廷盛認為，不只戰鬥機部隊要進行「跨子夜」實戰化飛行訓練，反潛機、預警機、運輸機等也都需要同樣的訓練，才能提升整體飛行部隊戰力。

跨子夜飛行訓練重要 但為何停止多年？

李廷盛表示，20多年前，空軍飛行部隊經常性的執行「跨子夜」飛行訓練，當時老一輩的飛官們都做過這項訓練，也打趣說，任務歸詢之後都三點多了，還可以一起去吃一套燒餅油條早餐。

李廷盛也表示，大約在十多年前開始，由於台海局勢穩定，住在空軍飛行聯隊基地旁的民眾，對於深夜有飛機起降的噪音無法接受，常有抱怨，當時軍方為了避免打擾到民眾正常生活作息，就把深夜飛行都改在晚上6點多、天色剛暗就起飛，晚間9點前就返場降落，避免擾民，也就是進行所謂「小夜航」訓練，「跨子夜」飛行訓練一暫停就一直沒有完全恢復。



李廷盛特別表示，現在看到空軍恢復「跨子夜」飛行訓練，並且強化「實戰化」要求的作戰訓練來要求空軍飛行員們精進戰技，讓整個空軍甚至三軍部隊都動起來，自己以一位退役老將、老飛行員的身份，特別要表示，對於國軍現在以精實、扎實的訓練進行戰備整備，深以為傲。