高雄399市區通勤月票利多 　7月起納入台鐵站點

高雄市區通勤月票399元方案將於4月上路，高雄市長陳其邁今再宣布1項利多，未來搭乘範圍將納入市區台鐵各站點，於7月與MeNGo票證整合系統後全面上線，且票價仍維持399元，嘉惠更多火車通勤族。

高雄市長陳其邁今（3/13）出席111年度模範公車駕駛長表揚活動時表示，配合交通部促進公共運輸使用方案，目前高雄市區境內通勤月票為399元、7月則有南高屏跨區通勤月票999元。

陳其邁指出，高雄鐵路地下化後，台鐵串聯城區與原縣區的運輸，399元月票可無限次搭乘境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等運具，預計7月台鐵與MenGO票證系統整合完成後，將納入台鐵的區內交通，且票價仍維持399元，讓更多火車通勤族同享399優惠。

此外，陳其邁也談到現階段市府預計在5年內增加900輛電動車，希望朝公車加速電動化、「公車」路線捷運化、城鄉票價一致化3個目標努力；他說，目前高雄電巴比例為六都最高，除電動公車數量增加，另一方面也希望進一步落實交通平權，讓偏鄉城市票價一致。

至於南部客運業從業人員薪資待遇較中北部低，高雄市近期也面臨公車駕駛長人力吃緊問題，陳其邁說今年開始，市府也把票價及運價的差額做補貼，進一步改善駕駛長待遇，預估每位駕駛長每年可增加2至4萬元不等之收入，除感謝司機老大哥的辛勞，也盼能留住駕駛長人才。

交通局補充，高雄目前捷運路網紅橘及輕軌長度接近60公里，每日運量近18萬人次，相較於台中捷運綠線長度16.7公里，每日運量約3.2萬人，公共運輸路網覆蓋率不同，要考量整體財政結構以求未來永續經營。

後續將透過大數據建構更完整的公車路網，並以整合無縫的公共運輸及公共自行車系統，提升公共運輸使用率。