基隆國中生疑因大車視覺死角喪命　行人路權粉專籲引進歐美「直接視覺標準」

基隆13歲陳姓女國中生昨（25日）上完暑期輔導課回家途中，竟在步行回家途中遭聯結車輾斃，車禍原因不排除是因為大車視線死角釀禍。對此，長期關注行人路權的「我是台灣行人」粉專發文表示，不能每次發生事故只叫行人遠離大車，呼籲應參考歐美做法，改善大車駕駛的「直接視覺」。

貼文中提到，所謂「直接視覺」是指讓駕駛獲得盡可能多的直接視覺，並最大限度地減少對鏡子、攝影鏡頭和其他設備「間接視覺」的依賴，藉此保護車輛附近易受傷害的道路使用者，包括行人及自行車、機車騎士等。

目前歐美各國的做法，英國倫敦為了提升大車的「直接視覺」，立法訂定「直接視覺標準（The Direct Vision Standard）」，規定只有獲得直接視覺標準認證的12噸以上車輛，才能進入倫敦的大部分區域，否則將被重罰，而且標準會隨時間而越來越高，來降低交通傷亡。

美國國家運輸安全委員會多年來一直建議美國國家公路交通安全管理局，應要求中型、重型卡車配備能見度增強系統，以提高大型車司機對於一般小型車及弱勢道路使用的能見度。其中，紐約市的計劃指出，大型卡車建議可配備「直視駕駛室」設計，讓駕駛獲得盡可能多的直接視覺，減少因為視覺死角發生事故的頻率。

歐盟方面，則從2024年起，在歐盟所有卡車至少都將配備安全系統「MOIS（車輛起步盲區警示系統）」和「BSIS（盲點偵測系統）」，透過盲點警示輔助大車駕駛的視覺。

對於此次基隆女國中生遭輾斃的憾事，「我是台灣行人」粉專強調，當交通教育及宣傳幾乎只針對弱勢者要自我防禦、自我武裝以免被撞，那這就不是「人本」交通，而是車本、輪本交通，呼籲台灣應該徹底扭轉硬體和規範，讓行人走在路上可以不用提心吊膽，那就是理想的未來，也才是這次事故能讓大家學習到的教訓。