傳太魯閣普悠瑪退出東部路線　王國材否認

台鐵局昨日（10/15）宣布將重新檢討列車系統及班表，原本主跑東部的太魯閣號及普悠瑪列車座位數較少，將改行西部直達列車，逐漸由新型自強號EMU3000取代，運能估增加4成，以解決東線一票難求問題，同時協助高鐵疏運長途旅客。但交通部長王國材今天受訪表示，太魯閣號仍會營運花東路線。

台鐵昨天發布新聞稿指出，將重新檢討列車系統及班表，調整安排運能，包括東線中長途、西線中途（北=中=高）、各都會區內的短途輸運等，都將納入評估，並部分增加通勤尖峰時段列車。

王國材今天出席立法院交通委員會報告，會前接受媒體聯訪， 被問到台鐵EMU3000是否將逐步退出東部路線，王國材回應，每列EMU3000座位數有538個，大約比普悠瑪號及太魯閣號多4成，研議用更多EMU3000跑東部，純粹是運量上的考量。

王國材說明，東部軌道特殊，彎度較高，為加快列車速度而選購轉彎速度快的傾斜式列車。他強調，台鐵不會停止普悠瑪、太魯閣運行東部幹線，未來還是會以台中到花蓮、彰化到台東這類跑法運行東部，如台中到花蓮、彰化到台東等。

王國材也說，東部幹線旅客數多，載客數較低的普悠瑪、太魯閣有調車困擾，因此台鐵引進EMU3000，運能可增4成，花東彎道也陸續完成改善計畫，便可改由載客數高的EMU3000運行東部。除EMU3000外，未來普悠瑪、太魯閣也會繼續運行東線，以達到最佳營運安排。