30名高中生發起高雄行人路權大遊行　7/22號召民眾捍衛用路安全

全台灣每年有3000人死於交通事故中，相當於每天有8名用路人，命喪於惡劣的交通環境，由高雄30位高中生組成的「下一代學生行人路權聯盟」今（7/20）召開記者會提出4大訴求，號召民眾捍衛用路安全，並將於7月22日在高雄文化中心舉辦行人路權大遊行。

下一代學生行人路權聯盟總召王晉謙表示，政府對交通3E的工程、教育有嚴重疏忽，日前又有1位28歲的女子在斑馬線上，遭聽障司機右轉未停讓而傷重不治，顯示鬆散的考、換照制度釀成這場悲劇，人民對行人路權、交安的不滿已到極限，希望大家跟我們一起站出來走上街頭。

王晉謙指出，此次遊行4大訴求為「完善人行道，道路規畫以人為本」、「考照不能雞腿換，道安教育要做對」、「危害行積極取締，執法不偷懶」，以及「交通要安全，弱勢族群不危險」。

下一代學生行人路權聯盟總召游立維進一步表示，行人是交通中最脆弱的一環，卻又是交通占比中最大宗族群，希望透過這次遊行喚起全台灣地方及中央政府對行人安全的重視，讓每位用路人都有一條安全回家的路。

高雄學生民主聯盟發言人洪羽臻則說，高雄學生民主聯盟成立以來就關注各種議題，也包含交通政策；面對台灣的行人環境，上一代沒做好，由我們這一代勇敢站出來。

社團法人高雄市社區大學促進會執行長張金玉認為，高雄已成為高齡城市，過去以車行為主軸的道路設計，必須重新轉變為以人為本、多元化使用的通用設計，才能治本。

地球公民基金會副執行長王敏玲表示，遊行訴求中「完整、連貫」的人行道路網，其實就是「還路於人」，扭轉過去的荒謬，取回基本的行人路權，她更強調「道路本來就是給人走的」，但數十年來道路規劃過於偏重行車空間、保護路邊停車而非路人，導致行人要站出來爭取路權，荒天下之大謬。

此外，她也提到，高雄公共自行車租賃規劃與實施獨步全台，但自行車速度與機車落差很大，卻又得跟它爭道，不只讓低碳生活的自行車騎士暴露於危險交通中，還吸入燃油機車排放的空污，不符合公平正義，實應改革。

高雄市教師職業工會副理事長李雅文進一步指出，政府長期忽視保障「行人路權」，始終將學生上、放學安全丟包給學校廉價甚至是免費的「導護人力」，希望家長站出來，共同為「安全上放學／上下班」的路，向怠惰的政府發出怒吼。