怒吼貨車違停是被交部逼的！　工會提4訴求：罰款公司付、不能藉此解雇

網購市場日漸龐大，更有賣場推出24小時快速到貨吸客，不過臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會今（7/13）日控訴，7月上路的《道路交通安全處罰管理條例》增加檢舉靜態違規停車，但違規主要是因為沒有足夠停車位，若記點達一定程度將被吊扣或吊銷執照，將嚴重影響工作權與生計，要求交部具體回應4大訴求，否則將走上街頭抗爭。

隨著送貨需求逐漸增加，臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會表示，公司和客戶更講究快速到貨，但台灣的道路規劃並沒有符合社會現況和產業需求，根本沒有足夠的貨車臨停車位，人口密度最高的大台北地區的貨車臨停車位更是嚴重不足，要兼顧客戶需求和公司交辦的工作，貨車司機只能被迫違規停車。

工會指，7月上路的《道路交通安全處罰管理條例》，增加靜態違規停車，將對駕駛人和公司的違規記點，記點達一定程度，將吊扣、吊銷駕照或吊扣牌照，但根本沒有足夠的貨車停車位，只能被迫違停，違規1天就可能被吊扣或吊銷，甚至工作權不保，影響全台成千上萬的貨車司機和成千上萬的家庭生計。

「用我們貨車司機的工作權當祭品，根本是官逼民反！」工會質疑，交通部不從源頭解決想辦法，改變不了血汗物流的產業結構，也不想改善有問題的道路規劃，只會重罰貨車司機，根本只是在做樣子。

臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會提出4大訴求，包括「廣設貨車臨停車位」，從道路規劃源頭解決，增設貨車臨停車位，從根本改善違規停車問題；「保障員工工作權」，交通部應修改《道路交通安全處罰管理條例》內容，更要求貨運公司，違規停車是公司交辦工作所致，公司不能以此為由解雇員工。

再來是，「修法應和工會協商」，交通部應與工會討論《道路交通安全處罰管理條例》修訂和制定合理配套；貨運公司應全面負責貨車司機靜態違規停車的罰款，貨車司機是被高貨量、高工時和道路設計不良所逼，只能違規停車，相關罰款應該由貨運公司全部負責。

工會最後喊話，若交通部對4大訴求沒有具體改善的回應，將會擇日走上街頭抗爭，請全台灣的貨車司機們，密切注意工會的行動。