台灣每天70孩童交通死傷　高市議員促「校園輔警制度」遏違法惡習

台南3歲女童過斑馬線遭碾不治，激起大眾對「行人地獄」的憤怒與關注。高雄市議員郭建盟今（5/15）在議會進行交通部門質詢時提出數據指出，台灣平均每天有70.9名孩童發生交通意外傷亡，建議市府採校園交通輔警制度，長短期來看可有效遏止違規惡習並保護學童。

郭建盟表示，違規駕駛人就怕警察，警政署全國實施大執法，確實是短期遏止違規最有效的藥方，而高雄每每發生重大車禍或受矚目交通違規事件，警局往往藉強力取締威嚇因應，但強勢警力再怎麼撐，了不起1個月，過後就故態復萌打回原形。

郭建盟進一步舉河東路一死三傷酒駕車禍、機車高雄式左轉、波蘭記者報導機車人行道亂竄，包含這次行人地獄惡名為例，他認為若要延長執法效益，必須先解決警力不足問題；郭也提出相關數據指出，2021年學童死傷共2萬4560人，10年來總計25萬9021名孩童，平均每天全國有70.9名孩童發生交通意外傷亡，孩童安危可見一斑。

郭建盟更提到，台灣面臨行人地獄惡名問題，在交通安全「3E政策」中，工程、教育手段改善落實緩不濟急的尷尬期，現有輔警制度會是好藥方，建議下一階段執勤警力，可沿用市長陳其邁18年前創立施行至今的社區輔警制度，讓交通輔警補不足警力，維持校園路口見警率，延續大執法效益，長期導正駕駛人違法惡習。

郭建盟強調，許多國家都採用類似的校園交通輔警制度，並取得了不錯的效果。例如，日本的校園交通安全巡邏員制度早在1963年就開始實施，每年都有超過10萬名市民參與，成功降低了校園周邊交通事故的發生率。目前高雄尚有119位社區輔警穿著警裝於社區服勤，可以汽燃費聘任交通輔警，在上下學時段於校園路口執行學童交通導護工作。

對此，高市府交通局長張淑娟表示，這是一個很好的建議，會與警察局做一些瞭解跟討論，看後續政策要推動的話，有哪些配套措施需要完整。