導航「高德地圖」高雄實測結果出爐：市府資安沒疑慮，但還是別下載

中國導航軟體「高德地圖」（AutoNavi）在台掀起國安疑慮，該軟體4月推出「紅綠燈倒數計時」頗為吸睛，民進黨立委王義川針對「高德地圖」在高雄市實測結果，23日在個人社群平台貼文指出，資安沒疑慮，但還是別下載。

王義川表示，他和高雄市政府交通局確認後，所謂倒數計時只是部份定時號誌的路口，資訊只要簡單調查大家都可以取得，且高雄市號誌控制系統屬於內部封閉系統，並無法與外界連線或透過API介接。

王義川指出，高雄市政府依交通部TDX規定提供API介接給交通部的系統，沒有路口的號誌時制計畫。雙北是有提供部分路口給交通部。而高雄市目前有200多個路口是屬於智慧號誌系統，這些號誌系統的號誌時制計劃是會改變的，這些路口經過測試該軟體並無法對應。

高雄市政府做過現場測試，王義川指出，目前看起來在資安上是沒有疑慮的。至於那個軟體因為收集大量個資，大家還是不要下載，後患無窮。

王義川強調，其他縣市的狀況也許跟高雄一樣，但請交通部也好好確認一下，讓大家放心。

網路討論高德地圖於高雄市可顯示路口紅綠燈相關資訊一事，高市府交通局也嚴正澄清，第一時間即啟動內部清查，並無數據外洩情事，亦未提供高德地圖任何相關交通數據或數據串接資料。

交通局強調，高雄核心號誌控制系統之時制資料，均儲存於交控中心內部獨立封閉環境，與網際網路採取「實體隔離」架構，兩者之間沒有任何實體線路或無線連結，亦未對外提供任何API介接介面，外部導航業者或民間單位完全無法透過網路存取、讀取或竄改本市號誌控制權。

交通局進一步說明表示，目前亦未將高雄市「號誌即時秒數資訊」傳送至交通部運輸資料交換平台(TDX)。交通局將持續監控交控系統運作，並與資安專家合作定期檢測，確保交通控制系統在封閉、安全的環境下運作，全力守護本市交通秩序與市民資料安全。