小港機場迎7條新航線　遠航2飛機佔過夜停機坪5年成最大困擾

立法院交通委員會今（1/9）南下高雄會勘重大交通建設，立委許智傑表示，中央斥資880億在高雄小港機場設立新航廈及停車場，但遠航停飛後遺留的兩架飛機，長期佔據過夜機坪並積欠費用，成為機場營運一大困擾。他建議參考桃園機場做法，規劃半年內將這兩架飛機移除，並改為四架窄體機過夜空間，避免影響高雄機場爭取國際航線的機會。



立院交通委員會今天到高雄會勘重大交通建設，包含立委許智傑、李昆澤、交通部常務次長林國顯、民航局長何淑萍等相關單位共同參與，首站前往高雄小港國際機場，並針對新航廈建設及機場設施規劃進行討論。

民航局說明高雄新航廈建設辦理情形時表示，各工程已進入細部設計階段，一期工程中，東側立體停車場斥資19.1億元，未來將興建為地上5層、地下1層，滿足車需求，預計2026年完工。A滑行道北移工程，斥資29.6億元，將滑行道北遷，並增加既有停機坪空間，預計2028年完工；另1、2期航廈主體工程斥資321.5億元，預計2037年完工。



許智傑表示，小港機場目前停機坪有48席，近年來高雄機場已成功爭取多條新航線，並計劃新增包括星宇航空及日本精品航空星悅航空等更多航班，總計會有7條新航線進駐。新增航線可望進一步提升機場的國際競爭力，並帶來更多的國際航班，對於南部地區的交通及經濟發展將有顯著影響。

許智傑進一步指出，遠東航空自2019年無預警停飛後，有兩架飛機在機場停放超過五年，長期積欠費用並佔用了寶貴的過夜機坪，成為機場營運一大困擾，尤其是在爭取更多國際航線進駐的關鍵時刻，他建議，應該參照桃園機場的做法，花半年時間進行規劃與評估，將這兩架飛機移至其他地方安置，並為未來的航空公司提供更多的過夜機坪空間。

許智傑補充說，除了爭取更多航線外，他也在積極推動高雄機場的設施升級，包括引入更多的IP彩繪飛機、設立膠囊旅館以及增設更多的商業設施，確保機場能夠提供更高品質的服務，吸引更多旅客使用；他會持續爭取更多中央支持，以提升高雄機場的國際形象，打造南部地區的智慧型機場。