特斯拉的魔樣讓主要車廠恨得牙癢癢　但它催促拜登政府告上法院對地球和地球人卻很佛

你覺得Tesla特斯拉這招很機車？還是很佛？就是啊它正在督促拜登政府和美國上訴法院採取行動，對沒能達標企業燃油經濟性(規定更嚴的車廠平均油耗)、也就是碳積分不足的車廠提高民事處罰、罰更鉅額的錢，惹得眾家車廠超不爽。要知道Tesla可是靠著賣碳權這龐大利益，2020年才得以首次實現年度盈利，罰更大意味著它可以賺更多，從這點來看，Tesla為了自己的盈利使出這招很機車。然而，如果不盯緊這些生產石化燃油車的汽車廠、逼著他們改善排放，一旦給了放鬆空間那麼溫室效應所帶來的極端氣候必然加劇，倒楣的還是地球上的每一個居民，況且車子越來越省油沒什麼不好。因此特斯拉的作法雖魔、又讓人覺得Tesla對地球和地球人好像很佛。

Tesla很私心車廠要有良心

我們只是覺得電動車製造廠Tesla向其他車廠出售碳積分，幫助他們滿足政府規定的車輛排放標準、以降低全球碳中和的作法，好像還是治標不治本、似乎只肥到Tesla，也讓人覺得Tesla的作法很私心自用。但話說回來，非常時期就要有非常作法，一邊拿鞭子抽促生產燃油機汽車的車廠改進；一邊給碳積分優異的車廠胡蘿蔔吃也屬正常，這些燃油車廠獲利的同時本來就要拿出良心。記錄上，8月18日NHTSA美國國家公路交通安全管理局發佈通知汽車廠，如果新車燃油效率沒有達到要求，可能將對這些車型處以更高的罰款，但在此之前會聽聽公眾的意見。在汽車廠警告這樣做會使他們每年至少損失10億美元(約277.4億台幣)之後，NHTSA也提交了一份文件，證實Tesla在8月30日已和他們會面，Tesla建議取消川普簽署推遲2016年訂下的沒達成企業平均燃油經濟性(CAFE)、也就是車廠平均油耗，將對汽車製造商處罰增加一倍多相關法案。

Tesla發動攻勢上告法院

Tesla稱川普這項延遲執行法規的行政命令應該立即撤銷，這個延遲案對整個車業投資和相關交易都持生了不確定性，這樣對信貸市場會帶來不好的影響。其實這個嚴格的CAFE規範其實是在歐巴馬總統時期訂下，原訂是2019年式車型開始實施，結果川普硬是把生效日期延至2022年式車型。現在NHTSA正在考慮把歐巴馬時期制定下來的法案付諸實施。事實上，Tesla對此表現得很積極，儘管今年4月時，法院駁回了Tesla在NHTSA審查期間立即採取行動的請求。但8月27日Tesla再次要求美國第二巡迴上訴法院恢復規定之更高的處罰。

主要車廠全部齊聲反對

可是包括通用、豐田、福特和福斯汽車在內的主要汽車製造商怎麼會爽呢？ 一致要求法院駁回Tesla的請求。他們在給法庭的文件中寫道「一旦這樣做了，Tesla可能會從其積累的CAFE信用價值獲得更多的利益。」克萊斯勒母集團Stellantis在8月表示，一旦立即實施，那他們的CAFE罰款相關的成本可能約為5.21億歐元(約169.4億台幣)。若真如此Tesla將平白無故從中謀取到更大的利益，實際上，飛雅特‧克萊斯勒汽車公司在2016年、2017年已因為未能達到當年度的標準而支付了近1.5億美元(約41.6億台幣)。