這台新休旅進最安全車榜之後會國產　三菱新Outlander拿下IIHS最高安全評價

想被歸類為安全好車，那是要在撞擊測試上拿到好成績的。這世界有兩個車輛機構做出來的成績最具公信力，一個是以五顆星作為最高分的「NCAP歐盟新車安全評鑑協會」；另一個即是用TOP SAFETY PICK+獎作為美國新車最高安全標準的「IIHS高速公路安全保險協會」。近日台灣還沒導入的新一代Mitsubishi Outlander，它就得到了IIHS最高殊榮TOP SAFETY PICK+獎項。要知道國人安全印象分數極佳的Volvo、與屢屢在美國獲得高安全性評價的Subaru，它們旗下車型可都是IIHS評價最安全車的常勝軍。不過，話說回來新Outlander的安全標準等級也被下了個但書，要2021年6月以後生產的2022年式新車才有資格說是最安全車。

大燈眩光太多被打槍惹

怎麼會這樣？這點就有些耐人尋味了。其實三菱Outlander早先送測車型在六項撞擊測試成績都得到了優異的評價，可偏偏它功敗垂成在其他安全性的要求上，也就是「碰撞避免與緩解」項目裡的LED大燈光型設計，由於它的照射會給對向來車帶來太多眩光的照明，因而被打上「不良」的記錄，之後2021年6月生產的2022年式Outlander趕緊改進了眼光太過銳利、也就是近光燈太多的眩光缺點後，就沒問題了，於是IIHS便頒給了它安全最高殊榮TOP SAFETY PICK+獎項，但僅限2021年6月之後生產的Outlander、2021年6月之前的車型就不掛保證了。不過，三菱也算很有良心，最新一代較早期生產的Outlander，原廠表示車主可以回經銷商那，免費進行近光燈的光型焦準調整。

修正光型後就完美了

美規Outlander之所以能在安全性上考高分，也跟它配備了MI-PILOT Assist高級駕駛員輔助系統密切有關，你有沒有發現當今車子越來越聰明、也越來越貴，其實跟這些認證測試單位對於安全條件越設越高、電子系統越設越多有關。Outlander上的這套主動安全防護系統內容就包括了ACC自適應車距保持巡航控制、和LKA車道保持輔助功能。事實上，主動安全防護上還有FCM前碰撞緩解系統、PFCW預防性前碰撞警告、ABSA主動盲點輔助、LDW車道偏離警告和LDP車道偏離預防。甚至Outlander更超規配備了11具安全氣囊，當中包括駕駛員座椅的前排中央安全氣囊、以及第二排座椅側面安全氣囊。希望到時美規這些安全系統、以及修正光型過後的每一項配備都不刪地收錄在新一代國產Outlander上。