疫情緩就想帶小孩開車出遊？　等等！年輕爸媽請把兒童汽座攻略先讀完

有沒有發現最近平常通勤、周休二日出遊的車子變多了？之前疫情仍吃緊、三級警戒時，行駛在十八標高速公路上車子寥寥無幾、車行速度一路順暢，即使遇到上下班時間上下五股匝道也沒有過去的大排長龍、上下匝道快得很。現在疫情趨緩了、這下交通似乎又開始雍塞了起來，儘管好像沒有疫情前來得堵，但總是繁忙。Anyway，放鬆警戒層級後意味人們可以走出戶外輕鬆一下，而這時年輕爸媽帶小朋友開車出遊孩子的乘車安全就需要格外留心了，像是兒童安全座椅的放置、該正向或反向乘坐？買二手貨好嗎？都是一個滿重要的課題。

研究顯示使用汽座可減少71%傷亡率

從財團法人車輛研究測試中心的測試資料顯示，10公斤的孩童，在時速50公里的狀況下煞車時，會產生300公斤的作用力，而嬰幼兒尚處於發育階段，因此頸椎較為脆弱，當遭受激烈撞擊時，會因慣性使嬰兒頭頸往前甩動而產生甩鞭效應（Whiplash），將造成劇烈搖動，恐導致脖頸斷裂、腦傷或危及生命安全。美國兒科醫學會研究發現，使用汽車安全座椅可以減少71%死亡率，而裝置後向乘坐的安全性後更會把數值提高到75%，並能在發生車禍碰撞時，降低兒童頸部73%的衝擊力。

2歲以下沒用後向式兒童汽座會被罰

為守護嬰幼兒外出時的乘車安全，交通部推動的「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」已於2020年9月1號正式上路，新制規定年齡二歲以下幼童必須乘坐「後向式」幼童用安全座椅，違反相關者將開罰1500至3000元。二歲以上、四歲以下，且體重在十八公斤以下幼童，也應乘坐於車輛後方的幼童專用座椅，並「優先」選用後向式，以降低孩童於事故發生時，被巨大力量甩向前而造成嚴重傷害的機率。靖娟基金會執行長林月琴也表示，「國外做法如瑞典是規定4歲以下都要乘坐後向式，所以建議家中有4歲以下孩子可優先選用後向式座椅，並安置於後座。」

國民健康署教「後、安、固、指」口訣

交通部從2016年也規定新型式之小客車皆應配備符合規定之ISOFIX兒童安全座椅固定系統，規範新車的座椅椅面需設有兩個下部固定裝置，並包含防止兒童安全座椅向前翻覆的上部固定裝置，以方便民眾正確且迅速安裝兒童安全座椅。為讓民眾能夠正確並快速安裝兒童安全座椅，國民健康署也提供民眾「後、安、固、指」4個口訣。

●「後」：只安裝於「後」座，並選用「後」向式安全座椅。

●「安」：依循各廠牌說明書「安」裝安全座椅。

●「固」：安裝完成後必須確認安全座椅穩「固」不搖晃。

●「指」：確認安全帶有確實繫緊嬰幼兒並保留一「指」寬的空隙。

出過車禍的兒童汽座就不要用

根據安全座椅新制規定，年齡逾四歲至十二歲以下或體重18～36公斤的兒童，雖然不強制使用安全座椅，但在無法安全使用成人安全帶前，仍建議使用安全座椅或增高墊。另外坐在安全座椅或增高墊時，小朋友的背部要貼在座椅上，安全帶的理想位置要在肩膀中間、不要勒到脖子。事實上，安全座椅是具有效期限的，Ford汽車就說到若安全座椅遭遇過車禍後就不要繼續使用，儘管外觀無異狀但結構強度可能已質變失去保護功能，而且除非清楚二手安全座椅過去的使用情況，不然也不建議購買二手安全座椅。