昇豐266漁船「印尼籍船員」死亡　運安會曝原因：凍結室冷媒外洩致中毒

本國籍漁船「昇豐266號」去年3/24於巴布亞紐幾內亞拉包爾港西北方約540浬公海，發現1名印尼籍船員被發現昏倒於昇船凍結室地板，經搶救無效後罹難。國家運輸安全調查委員會今（6/28）發布調查報告指出，這起意外事故可能肇因於凍結室冷媒管破裂導致冷媒外洩，且船員獨自一人在凍結室整理漁獲時艙門關閉無法通風，才導致船員吸入過量冷媒後死亡。

運安會指出，昇豐266號為本國籍漁船，船籍港高雄港，總噸位104.56，IMO編號8539899，漁船統一編號CT5-1881，去年3/24上午8時於巴布亞紐幾內亞拉包爾港 西北方約540浬公海，1名印尼籍船員被發現昏倒於昇船凍結室地板，經搶救無效後罹難。

針對可能肇因有關事項，運安會調查發現事故當日昇豐266號漁船1名船員於凍結室內整理漁獲時，內凍結室地板冷卻盤管焊接處可能因鏽蝕、重力壓迫或其他因素造成破裂導致冷媒外洩。當船員在凍結室處理漁獲時，艙門關閉未能有效通風換氣，致船員吸入過量冷媒後死亡。

至於與風險有關之事項，運安會指出，昇豐266號漁船凍結室僅一個出入口，無法自然通風，且無強制通風裝置，船員於凍結室工作時，若能攜帶或備置氣體偵測器，或艙外有人可隨時注意艙內情形，將可降低凍結室內缺氧或中毒之風險。

此外，昇豐266號漁船內凍結室地板冷卻盤管並無任何防護措施，可能因人
員踩踏、漁獲重壓等原因，造成冷卻盤管焊接處破裂導致冷媒外洩。昇豐 266 號漁船船東與船員倘能共同訂定漁船職業安全衛生工作守則，將可使船員更能了解漁船上作業安全防護措施，亦提升船員安全意識，降低事故發生之風險。

針對此次事故，運安會建議農業部漁業署應與勞動部職業安全衛生署及交通部航港局合作，研擬漁船冷凍漁艙安全防護措施，以避免船員發生缺氧或中毒事故。同時，應與勞動部職業安全衛生署合作，加強宣導我國籍漁船船東與船員共同簽訂漁船職業安全衛生工作守則，以落實職業安全衛生法等相關規定。

運安會並提醒漁業署研擬修訂「漁船職業安全衛生工作手冊」及「漁船職業安全衛生工作守則」，增修漁艙中作業安全防護相關內容，包括避免船員因漁艙換氣不良而缺氧或中毒，及地板冷卻盤管因踩踏、重壓或鏽蝕損壞之相關檢查
與防護措施，完成後供國籍漁船船東依循使用。