防酒駕日本推「醉後上路」體驗　衝對向道而不知、日媒記者親臨過分自信的恐怖

2006年8月，日本福岡市東區的「海之中道大橋」發生嚴重車禍，一台轎車遭另一台時速約100公里的酒駕車輛衝撞，被害轎車直接被撞落海，導致乘坐於車內的3名1至4歲的幼童死亡，當時酒駕的前福岡市職員稱「雖然我喝醉了，但我覺得我開車沒問題」。為何有大半自覺喝醉的人，仍會握起方向盤上路呢？福岡縣筑紫野市的駕訓班，最近開始提供「酒駕體驗講習」，《每日新聞》的2名記者特別參加與採訪，真實體驗這場「過分自信」所帶來的恐怖。

自以為「可以」　正是酒後駕車的恐怖之處



根據《每日新聞》報導，福岡縣筑紫野市的駕訓班21日舉辦「酒駕體驗講習」，《每日新聞》的2名記者，分別為26歲的河慧琳、29歲的佐藤綠平，特別來體驗「飲酒前後，駕駛車輛會有多少變化？」

該場講習會，是縣警察在25日海之中道大橋事故發生17週年前舉辦的，希望讓市民體驗酒後駕駛的危害。
體驗課程共設有3種問題，分別為「在避開障礙物的同時蛇行迴轉」、「S字轉彎」、「迴轉」。報導指出，不管是哪一項，在未飲酒的狀態下，手握方向盤的河慧琳都艱難通過了，而坐在副駕駛座的駕訓班副校長久保田正二郎也未指出問題。

之後，河慧琳大約1小時內喝完了1罐350毫升的啤酒、1杯梅酒加水、1杯燒酒加水。呼氣酒測器的結果顯示，河慧琳已達每公升酒精含量達到0.30毫克，為標準值（0.15毫克）的2倍。

臉發紅的河慧琳坐上駕駛座，雖然他表示「手變冰冷且感到心悸」，但他說「現在意識清楚。感覺可以開車」。

河慧琳發車後，坐在後排位子的佐藤綠平表示，馬上注意到異狀。佐藤綠平指出，課程一開始的直線與轉彎，河慧琳的加速和減速反覆超過必要的程度，每次這樣時，自己的身體都會前後晃動。

接著，佐藤綠平表示，雖然迴轉繞道河慧琳順利通過，沒有碰到任何障礙物，但當即將進入S彎時，坐在副駕駛座位上的久保田副校長突然出聲喊「停」。久保田表示，「進入彎道的速度較飲酒前快。轉彎時也繞了一大圈，已轉向對向車道了」。

河慧琳對於突如其來的指正感到驚訝，久保田表示「明明駕駛所需的認知、判斷與操作已變緩慢，但本人卻確信自己『可以安全駕駛』，而這便是酒後駕車的恐怖」。

2006年8月「海之中道大橋」發生車禍時，當時酒駕的前福岡市職員也是稱「雖然我喝醉了，但我覺得我開車沒問題」。

高濃度者比例高

８月２５日（金）おはようございます　🐱

福岡海の中道大橋飲酒運転事故から今日で17年　🙏

この事故で幼い子供が3人死亡、
加害者は飲酒運転の証拠隠滅図る為、現場逃走してるんよな…。

車を運転する人は、車は時に走る凶器になるって意識を持って欲しい　🚐#飲酒運転撲滅 　#海の中道大橋 pic.twitter.com/kwflKf3ZnW

— トラキチ先輩　🐱 (@torakichi5268) August 24, 2023

報導指出，日本的《道路交通法》規定酒後駕駛的處罰標準是每公升呼出氣中含有0.15毫克酒精。如果超過0.15毫克且低於0.25毫克的話，將處以吊銷駕照90天。如果超過0.25毫克，就會被列為「高濃度者」，會受到吊銷駕照2年的更嚴厲處罰。

福岡縣警表示，2022年因疑似酒駕而遭檢舉的1391人中，屬於「高濃度者」的便有1122人（80.7%）。即使到了2023年7月底，遭檢舉的883人中，也有672人（76.1%）為「高濃度者」，同樣的趨勢仍持續。

酒駕慣犯過去喝酒開車時，由於運氣好而未發生事故，且就連被檢舉也沒有，而這樣的「成功體驗」有可能使他們反覆做同樣的行為。雖然這是對自身的駕駛技術「過分自信」，但警察廳表示，有分析結果顯示，酒後駕駛引發的交通事故，其演變成死亡事故的比率，比不飲酒造成的事故高出約7倍。

福岡縣警交通指導課次席古川洋一表示，「在喝酒之後就無法做出正常判斷的前提下，希望大家在喝酒前徹底管理好風險，比如從一開始就不要開車去居酒屋等」。