中日關係緊張　日經：在中日人人數銳減、創20年最少

居住在中國的日本人持續減少中，根據《日本經濟新聞》報導，2012年高峰時期，居住於中國的日本人曾高達15萬人，但目前已逼近跌破10萬人大關，為近20年來最低水準。受日中關係緊張與日系企業在中國事業面臨苦戰等影響，日經指出未來有可能會持續呈現減少趨勢。



據《日本經濟新聞》報導，根據日本外務省的「海外日籍人數調查統計（海外在留邦人數調查系統）」，2022年居住於中國的日本人人數較2021年減少5%，降至10萬2066人。假如2023年與去年同期相比，減少率超過2%的話，在中國的日本人將自2005年突破10萬人以後，約時隔20年來首次跌破10萬人。

報導指出，該項統計是以旅居申報為基礎進行合計。由於也有未提出旅居申報的日本人，因此研判實際在中國的日本人人數可能更多，但持續呈現減少趨勢的這點依舊不變。

日經指出，人數改變的轉捩點出現於2012年，當年9月日本將釣魚台（日本稱尖閣諸島、中國稱釣魚島）國有化後，中國全境的反日示威遊行蔓延，日系超市、工廠遭人破壞。由於對在中國生活的不安感增強，2013年在中國生活的日本人比2012年大幅減少10%。

之後減少的狀況並未停歇，在這數年內新冠肺炎的感染蔓延也有影響。為了避免感染，許多的日本人都返回日本，透過遠端向中國法人傳達指示的動向也擴張了。即使疫情趨緩後，也有不少公司減少了派駐中國當地的人員。

近來不利狀況仍持續，8月由於積存於東京電力福島第一核電廠的核處理水排放入海，在中國的反彈擴張。7月施行的新修訂《反間諜法》，由於難以弄清執行標準，因此日本人的警戒感漸增。

「貴公司還好嗎？」從今年春天左右起，派駐中國的日本人一見面，就會聊起《反間諜法》話題，這樣的情況並不罕見。

另外，日系汽車製造業者在中國的販售也面臨苦戰，這也可能導致未來在中國生活的日本人減少。2023年夏天，Toyota豐田汽車等公司決定在當地合資公司啟動裁員。

今後，日本汽車在中國的銷售苦戰，也有可能波及到相關産業。承攬汽車相關工廠施工的日本大型建築企業的派駐人員表示，「打算認真在中國繼續拓展業務的汽車供應商，10家只有1家左右吧」。

由於各種因素層層加疊，日本人和日本企業對中國敬而遠之的動向擴張。日本大型醫療器械企業的派駐員工表示，很多企業都有一個共通的煩惱，那就是「沒有希望在中國工作的年輕員工」。

儘管存在風險，但在擁有14億人口、經濟規模世界第二的大國，對於企業的業務，仍存在巨大的商機。該如何面對中國？如何配置人才？今後日本企業可能會被問到更多這樣的問題。