沒在管紅燈　自行車塞車逼出巴黎最新「路怒症」

法國首都巴黎過去以塞車聞名，每到尖峰時間，喇叭聲不斷，車輛互不相讓。不過自10年起，巴黎積極推動自行車後，如今推廣有成，自行車道卻開始出現壅塞，部分騎士無視交通標誌，亂象叢生，不少人一騎車就犯了路怒症。

社會黨巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）自2014年擔任巴黎市長以來，開始把巴黎從對自行車不友善的城市，轉型成為如今自行車可以跟汽車同道並行，甚至常常互不相讓，而隨著2024年巴黎奧運舉行，還會規畫更多的自由車道。

根據美聯社，巴黎部分的路段，在尖峰時間的自行車已經比汽車還多。自行車道塞車已成常態，騎士們猛按鈴，有時還失控，狀況令人越來越頭痛。



有許多自行車騎士沒在管紅燈和交通規則，特別是還在摸索的新手。而在巴黎4月公投通過取消電動滑板車後，也讓部分滑板車騎士改騎自行車。

70多歲的自行車騎士葛蘭特（Michel Gelernt ）表示，「巴黎變得沒辦法住人了。沒有人能忍受彼此」，「大家都很自私」，「交通比以前還糟糕很多」。

巴黎「自行車使用者聯盟」（Federation of Bicycle Users）發言人奎雷（Thibault Quéré）表示，「這就像我小時候的經驗，跟我爸媽開車，到處都塞車。現在真的是腳踏車塞車」，「不過這是好的困難，特別是跟過去相比」。

根據統計，巴黎在2001年的只有將近200公里的自行車道，如今已經有超過1千公里的自行車專用道或標記自行車使用的車道。某些路段完全禁止汽車，主要是在塞納河沿岸，這在過去是車水馬龍的高速公路，而在2016年，市長伊達戈宣布禁止汽車後，如今成為自行車騎士、跑者、家人和戀人享受美好時光的市中心。

伊達戈表示，推動自行車的主因是空氣汙染，希望能驅逐排放碳的汽車，讓「巴黎可以呼吸」。她在2020年再次當選時表示，第二個「自行車五年計畫」，會在2026年前再增加2.5億歐元的預算，遠超過第一個五年計劃的1億歐元，主要會用於規劃更多自行車道，以及自行車停車格。