印度航空一架波音787-8客機6月12日自阿默達巴德起飛後不到1分鐘,墜毀於機場附近的住宅區,圖為現場的機身殘骸。美聯社
印度航空一架波音787-8型客機上月12日在西部大城阿默達巴德起飛後不到1分鐘即墜毀,共260人罹難。印度航空事故調查局(AAIB)週六(7/12)公布初步調查報告顯示,該客機墜毀原因顯然是人禍,根據墜機前的最後座艙通話,兩位機師顯然對誰關閉了燃油開關感到驚慌失措。
AAIB在週六凌晨公布的這份調查報告中表示,從最後的座艙通話錄音得知,當飛機起飛不久並發生問題後,一名機師問另一人為何關掉燃油開關,「另一名機師則說他沒有關閉開關」。
報告中說,目前無法確認是機師還是副機師提問誰關了開關。不久後,其中一人發出「Mayday、Mayday」求救訊號。
當時駕駛這架航班的機師為56歲的沙布哈瓦(Sumeet Sabharwal),他的飛行時數達1萬5638個小時,同時也是印航的機師教練。副機師則為32歲的康德(Clive Kunder),總飛行時數為3403個小時。
由於燃油開關未開啟,以至於這架班機起飛後幾乎立刻失速墜毀。AAIB的初步報告指出,波音客機和引擎製造商GE與這起空難的肇因責任不大。
美國航空安全專家表示,燃油開關不可能在飛行途中不小心被關閉,一旦關閉就會立刻失去引擎動力。通常機師會在飛機安全降落並抵達登機口後才關閉燃油。航安專家布里克豪斯(Anthony Brickhouse)說,目前最大的疑問是,為何燃油開關會出現與正常操作完全不同模式。他說:「開關是自己滑動還是被機師移動?如果是被機師關閉,為什麼要這麼做?」
據報導,在空難墜機現場,該架飛機的兩個燃油開關都是開啟狀態。報告稱,在飛機墜毀前,有跡象顯示兩具引擎都有重新點火啟動的嘗試。