南韓慘烈空難！資深機長揭露3大問題：機場「這設計」帶來安全隱患

南韓濟州航空一架載有181人航班，今（12/29）降落至全羅南道務安機場時，脫離跑道、撞上圍牆起火，僅2人獲救，其餘179人恐已罹難。目前事故原因正在調查，中國一名資深機師分析認為，包括機場設施不佳、機師因應不足、塔台指揮不到位等3方面都可能有問題。

「任何一起航空事故的發生，都不是由單一原因造成的」。據《大風新聞》報導，針對濟洲航空事故，中國一名資深機長點出3大問題，首先是機場設計不佳，在跑道盡頭設了一道圍牆。

該名機長說，一般機場在跑道盡頭會有一個延伸的、長長的安全道，用以防止飛機衝出跑道，作為緩衝之用，但全羅南道務安機場加裝了圍牆，為飛機碰撞帶來了安全隱患，「如果有足夠長度的安全道，死傷就不會這麼慘烈」。

對於有媒體報導，原因之一是班機的起落架受到鳥擊而故障，中國這名資深機長認為，依照客運航班國際慣例，在1000英尺以上，客機就要下起落架並鎖好，因此若此時出現問題，駕駛艙會出現警示，飛行員應不會落地，而會復飛。若無法復飛，也會採取迫降，並通知機場準備泡沬噴灑等措施。不過，從現場情況來看，鳥擊應是發生在起落架已放下並鎖好之後，飛行員才會進行著陸。

[속보] 무안공항 추락사고 “조류 충돌로 인한 랜딩기어 불발 추정” pic.twitter.com/Fd3O9MWym0

— Tsla Chan (@Tslachan) December 29, 2024

這名資深機長接著指出，飛行員當下的判斷亦是關鍵，從畫面可以看到，班機前輪沒有放下來，如果飛行員及早發現，可以復飛，或是通知塔台準備迫降，或是使用方向舵讓飛機偏轉，往草坪方向過去，減少人員傷亡。

但在危急情況下，他推測該班機的飛行員只專注在把機頭拉起，讓它盡量晚點觸陸，而忽略了對飛機橫向的控制、忽略跑道已經用完，最終造成令人遺憾的結果。

另外，這名資深機長也提到，機場驅鳥的措施一定要做好，如用稻草人、聲波、液體及光照等方式，尤其是像全羅南道務安機場這樣繁忙的機場更一定要做到位，但似乎並不理想。

該機長再指出，塔台指揮在這次事故中也有問題，在發現飛機起落架沒落下時，就應立即提醒復飛，並啟動應急備案，出動消防車到場，甚至提前在跑道灑水噴泡沬，但這些都沒有看到。