美東港口罷工無化解跡象　拜登要求監控外國海運業是否加價

代表美東36座港口碼頭工人的「國際碼頭工人協會」（ILA）1日起展開大罷工，是美東港口1977年以來首次罷工。據悉，ILA和資方「美國海運聯盟」（USMX）未有進一步談判，罷工應會持續。美國總統拜登已指示政府團隊，監控外國海運業者是否因罷工而加收費用。白宮同時施壓資方，應該把過去幾年因新冠疫情而獲得的龐大利益，分給辛苦的碼頭工人。

代表4.5萬名美國東岸和墨西哥灣港口宮人的ILA於美東時間10月1日零時起發動罷工。ILA在聲明中表示，罷工是因為USMX提出的加薪條件未能滿足工會成員。

ILA主席達傑特（Harold Daggett）說：「我們已經準備好奮戰到底，直到我們獲得應有的加薪，以及不受到自動化影響工作的保障。」

USMX則在聲明中表示，他們提出的加薪近5成已優於許多其他工會談判，但同時語氣放軟地稱讚工會工人的付出。

知情人士向路透社指出，勞資雙方目前雖有溝通，但尚未進行重要談判，而罷工顯然會持續至週三。

白宮週二（10/1）表示，拜登已指示運輸部監控外國海運業者可能進行的操控運價行徑。白宮發言人尚皮耶（ Karine Jean-Pierre）進一步施壓資方說，應該把賺進的大筆利益分享出來。她說：「海運業者自新冠疫情後便賺進大量利益，部份情況下，獲利增加8倍。工人冒著疫情風險持續讓港口運作，只有足夠加薪才較公平。」

台裔代理勞工部長蘇維思（Julie Su）也批評資方，「拒絕做出足夠努力重返談判桌，且未能對工人的犧牲和貢獻讓資方獲利做出足夠感激」。她說：「雙方必須重返談判桌，這些海運巨擘必須認知到，他們能獲得創紀錄的利潤，都是因為這些工人，而工人們應該共享利潤。」

運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）週二要求海運業者取消罷工期間因運輸受阻而徵收額外費用。

全球第3大海運公司達飛航運集團（CMA CGM）週二通知，因為罷工的「不可抗力」原因，該集團將對延宕貨運加收費用。