巴拿馬運河水位過低　馬士基將用鐵路輔助海運

全球航運要衝巴拿馬運河因為水位過低，必須限制通行，造成航運塞船問題。貨櫃航運巨頭馬士基表示，將利用鐵路運輸輔助通過，減少要穿越巴拿馬運河的船班。

馬士基在11日向客戶通報說，旗下航運紐奧與美國東岸的OC1運線，將開始使用鐵路運輸，避開巴拿馬運河。通報中說：「原先使用巴拿馬運河的船隻，現在將略過運河，利用鐵路的『陸橋』，通過80公里的路徑穿越巴拿馬。」

這樣的路線也將增加船隻卸貨與上貨的流程，馬士基表示，改走陸上路線將使運輸時程出現一些延後。路透社報導說，除了OC1運線，目前還不知道其他原本通過巴拿馬運河的馬士基貨輪，是否有類似的安排。

巴拿馬運河核心的加通湖，因為降雨稀缺水位過低，迫使運河管理局開始限縮通行運河船隻的載重，減少運河通行的班次。

與此同時，另一國際重要航道蘇伊士運河，也因為紅海遭到葉門青年運動組織攻擊，讓主要船運公司紛紛繞行。兩大國際運河同時出問題，正導致航運與貿易開始浮現問題。船期加長，運費上升。