高捷O13聯開案二度公告招商　地主分配比調為30%再釋4大亮點

高雄捷運橘線O13站（大東文化藝術中心）土地聯合開發案今（4/14）二度公告徵求投資人，招商條件也有重大調整，除地主分配比例調幅至30%，另釋出4大亮點，以符合市場發展趨勢與需求，可望加速捷運聯開推進。

高捷橘O13土地聯開案位於鳳山市區商圈，並與大東公園、鳳山區公所、大東文化藝術中心為鄰，可作為鏈結鳳山區公所、大東文化藝術中心之樞紐，且周邊學校、醫院與公共設施資源豐富，但去年底首度招標卻因沒有廠商投標而流標，當時高市府捷運局說明主因在於大環境與政策，將重新檢討後再招標。


高雄市副市長林欽榮表示，去年高捷橘O13土地聯開案公告期間遭逢烏俄戰爭等大環境因素，包括國際間原物料波動、我國央行數度升息等多種因素影響，整體不動產市場環境的投資氛圍轉趨保守。

高市府捷運局表示，本案預估引進民間投資達97億元，除維持原規劃的公共托育、日間照護中心等公益設施，兼顧財務可行前提下，取消前次招商設定之權利價值權利金回歸房地分配的典型作法，除加速公有資產活化利用，創造市府資產價值，同時亦可減輕投資人初期資金與不動產去化壓力。

捷運局進一步說明，今二度招標務實衡酌投資環境變遷，通盤檢討全案招標條件，包含地主分配比例調整為30%，取消權利價值權利金機制、通道形式放寬彈性規劃、新增分期分區開發以及鑑價基準日調整為建照取得日等5大亮點。

針對攸關權益分配的鑑價基準日，市府聽取業界建言及參考其他縣市做法已修法調整為建照領得日，至於申請人資格條件設定，則為總負債金額不超過權益4倍，並在衡酌後疫情時代不動產市場環境變化，開放投資人得考量實務及規劃彈性，可採分期開發、至多2期。

捷運局指出，考量地方所需及務實評估使用需求，維持大東轉運站機能，候車空間由384平方公尺下調為200平方尺，本基地緊鄰O13地下型式捷運車站，車站連通基地內部的連通形式則開放投資人彈性規劃設計，不拘地下或地面層型式；相關招標資訊已公布於捷運局聯開專案辦公室網站，歡迎國內外投資人評估及遞件申請。